Projekt i konstrukcja
Stocznia Offshore Yachts Ltd. zbudowała Nantucket Clipper 32 z laminatu poliestrowo-szklanego z kadłubem i pokładem monolitycznym, a ten sam materiał został użyty w pozostałych stoczniach produkujących ten model. Konfiguracja z długim kilem ma zanurzenie od 4,27 do 4,57 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie do płytkich marin, które wykluczyłyby głębiej zanurzone konkurencyjne jednostki. Przy wyporności 8290 funtów i balastzie żeliwnym o masie 3360 funtów, jacht uzyskuje wskaźnik komfortu wynoszący 27,8 – co jest wartością wyższą niż u 73 procent podobnych jachtów żaglowych – oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,80, czyli liczbę, która sama w sobie kwalifikowałaby go do regat oceanicznych. Powierzchnia zmoczona wynosi około 215 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 665 funtów na cal mówi o kadłubie, który siedzi ciężko i mało się porusza przy zmieniających się obciążeniach.
Ożaglowanie i obsługa
Nantucket Clipper 32 jest zbudowany w ożaglowaniu typu jol z powierzchnią żagli wynoszącą 730 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 28,52. Specyfikacja szotów jest praktyczna i jednolita: szoty foka i genui mają długość około 31,7 stopy przy średnicy pół cala, szot grota sięga 79,2 stopy, a szot spinakera 69,7 stopy – wszystkie również o średnicy pół cala. Teoretyczna prędkość kadłubowa dla jachtu wypornościowego o tej długości wynosi 6,1 węzła, podczas gdy obliczony maksimum na poziomie około 3,7 węzła odzwierciedla umiarkowane osiągi tego bardzo ciężkiego jachtu turystycznego. Dzięki małemu zanurzeniu, które zmienia się nieznacznie w zależności od obciążenia, oraz smukłej linii kadłuba, jacht rezygnuje z czystej prędkości na rzecz stabilności i łatwego wchodzenia na płytkie wody.
Warunki mieszkalne
Główne wymiary wpływają na życie pod pokładem, ale nie opisują szczegółowo układu wnętrza. Zbiornik wody o pojemności 20 galonów i zbiornik paliwa o pojemności 18 galonów zasilają silnik Bukh o mocy 10 KM z napędem wałowym, a wskaźnik wywrotności wynoszący 1,81 przy wskaźniku komfortu 27,7 sugeruje stabilną, bezpieczną platformę, a nie spartański jacht regatowy. Dostępna dokumentacja nie zawiera szczegółów dotyczących układu wnętrza, więc każda ocena habitability musi opierać się na oglądaniu konkretnego kadłuba.
Remonty i eksploatacja
Kwestie związane z eksploatacją wynikają bezpośrednio z jego specyfikacji: pojedynczy silnik wysokoprężny Bukh o mocy 10 KM, napęd wałowy i umiarkowana pojemność zbiorników oznaczają proste utrzymanie mechaniczne, podczas gdy liczniejsze, mniejsze żagle takielunku jola mogą ułatwić obsługę w małej załodze w porównaniu z dużym slupem. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 665 funtów na cal oznacza, że dodatkowe wyposażenie lub waga wody ledwo wpływają na trym – co jest cichą zaletą przy pakowaniu jachtu do rejsu.
Werdykt
Nantucket Clipper 32 to celowo zaprojektowany ciężki jacht turystyczny z smukłym kadłubem o małym zanurzeniu i takielunkiem jola, który stawia stabilność ponad prędkość. Jego wskaźniki komfortu i wywrotności sprawdzają się podczas długich rejsów przybrzeżnych i oceanicznych, a solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego w wielu stoczniach świadczy o prostej, łatwej do naprawy strukturze.
Zalety
- Długi kil o zanurzeniu zależnym od obciążenia (4,27–4,57 stopy) ułatwia wchodzenie do marin
- Wskaźnik komfortu przekracza 73% w porównaniu do podobnych konstrukcji
- Ożaglowanie jola ze średnim stosunkiem powierzchni żagli do wyporności, zapewniające łatwe kontrolowanie nad żaglami
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego zbudowane przez Offshore Yachts Ltd. i innych
Wady
- Bardzo ciężki profil jachtu ogranicza przeliczoną prędkość do około 3,7 węzła
- Mała szerokość i duża wyporność nie sprzyjają przyspieszeniu przy słabym wietrze
- Ograniczone dokumentowane specyfikacje wnętrza pozostawiają kupującego samemu dokonywaniu inspekcji poszczególnych elementów
