Design e Costruzione
Offshore Yachts Ltd. costruì il Nantucket Clipper 32 in vetroresina con scafo e coperta in solido, e lo stesso approccio materiale fu utilizzato negli altri cantieri che la produssero. La configurazione a chiglia lunga pesca tra i 4,27 e i 4,57 piedi a seconda del carico, il che le consente di entrare in marina con fondali bassi che escluderebbero rivali più profondi. Con un dislocamento di 8.290 libbre e una zavorra in ghisa di 3.360 libbre, la barca si attesta su un indice di comfort di 27,8 — superiore al 73 percento delle barche a vela simili — e su un indice di capovolgimento di 1,80, un valore che, da solo, la qualificherebbe per le regate oceaniche. La superficie bagnata misura circa 215 piedi quadrati e il suo indice di immersione di 665 libbre per pollice indica uno scafo che poggia pesante e si muove poco sotto i vari carichi.
Armo e manovra
Il Nantucket Clipper 32 è costruito con un armo a yawl che porta una superficie velica di 730 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 28,52. Le specifiche delle scotte sono pratiche e uniformi: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di circa 31,7 piedi con diametro da mezzo pollice, la scotta della randa si estende per 79,2 piedi e la scotta dello spinnaker per 69,7 piedi, tutte anch'esse con diametro da mezzo pollice. La velocità di scafo teorica per una barca dislocante della sua lunghezza è di 6,1 nodi, mentre un limite massimo calcolato di circa 3,7 nodi riflette il comportamento conservativo di un cabinato da crociera ultra-pesante. Con un pescaggio che varia modestamente con il carico e una forma dello scafo filante, privilegia la stabilità e l'accesso facile ai bassifondi rispetto alla velocità pura.
Abitabilità
Le dimensioni principali definiscono la vita sottocoperta, ma non descrivono nel dettaglio la disposizione interna. Una capacità dell'acqua di 20 galloni e un serbatoio del diesel da 18 galloni alimentano il motore Bukh da 10 cavalli con trasmissione ad albero; l'indice di capovolgimento di 1,81 con un indice di comfort di 27,7 suggerisce una piattaforma stabile e permissiva piuttosto che una barca da regata spartana. I dati disponibili non forniscono dettagli sulla disposizione interna, quindi qualsiasi valutazione sulla vivibilità deve derivare dall'esame di uno scafo specifico.
Refit e proprietà
I punti da considerare per l'acquisto derivano dalle sue specifiche: un singolo motore diesel Bukh da 10 cavalli, trasmissione ad albero e serbatoi modesti implicano una manutenzione meccanica semplice, mentre le molteplici vele più piccole dell'armo a yawl possono facilitare la conduzione con equipaggio ridotto rispetto a un grande armo a sloop. Il tasso di immersione di 665 libbre per pollice significa che il peso aggiunto dell'attrezzatura o dell'acqua cambia appena l'assetto, un vantaggio silenzioso per l'allestimento della barca da crociera.
Il verdetto
Il Nantucket Clipper 32 è una barca da crociera pesante progettata per uno scopo preciso, con uno scafo sottile a pescaggio ridotto e un armo a yawl che privilegia la stabilità rispetto alla velocità. I suoi indici di comfort e di capovolgimento sono adatti a lunghe navigazioni costiere e oceaniche, e la costruzione in vetroresina piena nei diversi cantieri testimonia una struttura semplice e facilmente riparabile.
Vantaggi
- La chiglia lunga con pescaggio variabile da 4,27 a 4,57 piedi facilita l'accesso ai porti turistici
- L'indice di comfort supera il 73% dei progetti simili
- L'armo a yawl con un rapporto superficie velica/dislocamento moderato offre vele gestibili
- Scafo e coperta in vetroresina piena costruiti da Offshore Yachts Ltd. e altri cantieri
Svantaggi
- Il profilo da crociera estremamente pesante limita la velocità teorica a circa 3,7 nodi
- Il baglio stretto e il dislocamento pesante non sono orientati alle accelerazioni con aria leggera
- Le specifiche interne documentate sono limitate, lasciando l'acquirente a ispezionare i dettagli singolarmente
