Design a konstrukce
To, co odlišuje model 52 od konvenčnějších cruiserů, je charakteristická dvojitá střecha nástavby (doghouse) s vyvýšenou kabinou. Namísto plachty natažené na ocelovém rámu je hliníkový doghouse s barevným panoramatickým oknem pevnou konstrukcí a celková kvalita zpracování a povrchová úprava je bezchybná. Interiér uzavírá pevná hliníková „bye-bye weather“ (protivětrná) vrata, zatímco diskrétní ventilační otvory zabudované do zadního okraje doghouse při potřebě nasávají čerstvý vzduch do podpalubí. Prioritou je udržet hmotnost mimo konce trupu: motor a baterie jsou umístěny nad kýlem a olověná zátěž o hmotnosti 4 800 kg spolu s hmotností prázdné lodi 14 500 kg jsou rozmístěny kolem této centrální hmoty. Díky zvedací ploutvi a dlouhému skegu může loď bezpečně dosednout na dno ve vzpřímené poloze. Možnost instalace zasunovacích ploutví nakloněných pod úhlem 14° s inklinací 4,5° po obou stranách jednoho listu kormidla s nízkým štíhlostním poměrem jí poskytuje nastavitelný profil podvodní části trupu, který je u lodi této velikosti vzácností.
Oplachtění a ovládání
Oplachtění typu kutr nese plochu plachet 130 m² na 100% předním trojúhelníku a hlavní otěže jsou uchyceny nahoře nad doghouse, takže kokpit zůstává volný. Primární i sekundární vinšny jsou umístěny na bokových zábradlích v dosahu kormidelníka a posádky. Zkušební posádka časopisu Yachting World zjistila, že loď je překvapivě obratná i ve slabém větru na kotvě a velmi snadno se ovládá díky dobře promyšlenému vedení ovládacích lan. Zasunovací ploutve nejsou jen dekorativní: po spuštění zlepšují vyvážení proti větru a snižují fyzické i elektrické zatížení autopilota. Při plavbě po větru lze obě ploutve spustit, takže se zvedne ploutvový kýl, což sníží odpor a zachová směrovou stabilitu. Výhled určuje uspořádání kormidelního stanoviště – kormidelník stojí na zadní palubě pro lepší výhled dopředu, přesto však dosahuje kormidelního kola a má vyvýšený pohled nad střechu nástavby. Kotevní vrátek je uložen v zapuštěné palubní schránce u stěžně, aby se 250 kg řetězu drželo uprostřed, a slouží také k vytahování hlavní plachty. (1)
Ubytování
Uvnitř uspořádání s vyvýšeným salónem umožňuje vidět ven z běžných sezení a velké navigační stanoviště s chartplotterem a radarem má z vnitřku kormidelny téměř 360° výhled, což poskytuje významnou ochranu i posádce v kokpitu. Nejčastěji si majitelé vybírají dispozici se třemi kajutami a dvěma toaletami, celkem nabízí šest lůžek. Kdekoli se můžete snadno opřít, což je detail, který na moři hraje zásadní roli. Daň za to je však menší vnitřní objem: interiér je menší, než byste u padesátidvoustopé lodi očekávali, což je důsledek hmotnosti kormidelny a plánování zaměřeného především na průzkum. Ohleduplným prvkem pro noční hlídky je, že všechna vnitřní světla se nejprve rozsvítí červeně, což zachovává viditelnost posádky na palubě, dokud není tlačítko znovu stisknuto.
Refity a vlastnictví
Jako zakázkově stavěná hliníková jachta je 52 dodávána ve vysoké kvalitě a majitelé, kteří zvolí tříkajutové uspořádání, žijí s lodí, jejíž povrchová úprava je od nového stavu bezchybná. Trvalý doghouse a hliníkové postranní dveře znamenají méně plachet na údržbu než u konkurentů se středovým kokpitem a přístup se středovým kotevním vrátkem snižuje ztrátu stability zatížením přídě. Motor Volvo D2 o výkonu 75 hp a palivová nádrž o objemu 1 257 litrů (276 gal) umožňují dlouhé plavby bez nutnosti okamžitého refitu.
Verdikt
Boreal 52 je vážná jachta pro mořské plavby: hliníková, konfigurovatelná na vodorysce a postavená tak, aby s rodinou umožňovala pohodlné a bezpečné objevování světa. Vyměňuje vnitřní objem za pevný vyvýšený kokpit, centralizovanou hmotnost a kormidelní stanoviště, které upřednostňuje výhled a snadné ovládání před prostorným posezením. Pro správného majitele je to téměř ideální platforma pro oceánské plavby; pro ty, kteří hledají komfort typu charter, může působit kompaktně.
Klady
- Trvalá hliníková střecha nástavby s dokonalým výhledem a ochranou kokpitu
- Konfigurace se zasunovací ploutví a zvedací ploutví pro vyvážení lodi a dosedání na dno
- Dokonalá zakázková hliníková konstrukce se soustředěnou hmotností
- Snadné ovládání a obratný výkon ve slabém větru podle zkušební plavby
Zápory
- Menší interiér, než se dalo při délce 52 stop očekávat
- Výhled kormidelníka vyžaduje stání na záďové palubě
