Boreal 52 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Jean-François Delvoye·2014·Boréal
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Kotra
LOA
52.03' · 15.86 m
Depl.
36.376 lbs · 16.500 kg
İlk üretim yılı
2014

Boreal 52, derin su keşifleri ve sürekli yaşam için ailece yelken seyri yapmak amacıyla tasarlanmış, amacını hedef odaklı, sağlam ve kullanışlı bir tarzla açıkça hissettiren 52 fitlik bir alüminyum gezi teknesidir. JeanFrançois Delvoye tarafından tasarlanan ve Bretanya'nın kuzey kıyısındaki Tréguier'de inşa edilen bu tekne, çeneli alaşımlı gövdesi ve fırçalanmış bordalarıyla yüzen bir salondan ziyade, her yere gitmek ve zorlu koşullarla başa çıkmak için üretilmiş özel bir araç olduğunu gösterir. 2015 yılında European Yacht of the Year Awards'ta Bluewater Cruiser kategorisini kazanan bu tekne, kendisine verilen görevin erken bir teyidi olmuştur.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
52,03 ft
Güverte boyu
49,92 ft
Su Hattı Boyu
45,34 ft
Genişlik
15,26 ft
Su Çekimi
10,27 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Alüminyum
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
10.582 lbs (Kurşun)
Deplasman
36.376 lbs
Su Kapasitesi
388 gal
Yakıt Kapasitesi
232 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kotra
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
1.399,3 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
20,39
Balast / Deplasman Oranı
29,09
Deplasman / Boy Oranı
174,23
Konfor Oranı
31,51
Alabora Direnci (CSF)
1,84
Gövde Hızı
9,02 kn

Tasarım ve İnşa

52 modelini daha geleneksel gezi teknelerinden ayıran en belirgin özellik, kendine has çift katlı kasara yapısı ve doghouse'udur. Alüminyum doghouse, boru şeklindeki çelik bir iskelete gerilmiş tentelere dayanmak yerine kalıcı bir yapı olarak tasarlanmıştır; tüm tekne boyunca gösterilen inşa kalitesi ve işçilik kusursuzdur. İç mekanı saran sağlam alaşımlı "bye-bye weather" kapısı (fırtına kapısı) içeriği korurken, doghouse'un en arka kenarına yerleştirilmiş gizli havalandırma kanalları gerektiğinde güverte altına zorla temiz hava üfler. Ağırlığı baş ve kıç uçlardan uzak tutmak açıkça belirtilen bir önceliktir: Motor ve aküler salmanın üzerinde konumlandırılmıştır; 4.800 kg kurşun balast ve 14.500 kg boş ağırlık ise bu merkezi kütle etrafında dağıtılmıştır. Hareketli salması ve uzun skeg sayesinde tekne dik bir şekilde karaya oturabilir; tek palalı, düşük en-boy oranlı dümenin her iki yanında 14° eğimle yer alan ve 4,5° açıyla batabilen sürgü salmalar (daggerboards), bu boyuttaki bir teknede nadir görülen, kolayca ayarlanabilen bir su altı profili sunar.

Arma ve Kullanım

Cutter arması, %100 baş üçgen üzerinde 130 m² yelken alanı taşır; ana iskota doghouse'un üst kısmına bağlanarak havuzluğun karmaşadan uzak kalmasını sağlar. Birincil ve ikincil vinçler, dümenci ve mürettebatın kolayca ulaşabileceği yükseklikteki küpeşteler üzerine yerleştirilmiştir. Yachting World test ekibi, iyi düşünülmüş kontrol halatı güzergahları sayesinde teknenin hafif rüzgarda bile şaşırtıcı derecede çevik olduğunu ve kullanımının son derece kolay olduğunu belirtmiştir. Sürgü salmalar sadece estetik amaçlı değildir: indirildiklerinde orsa seyrinde dengeyi artırır ve otopilot üzerindeki fiziksel ile elektriksel yükleri azaltırlar; rüzgar altında ise her iki salma da indirilebilir, böylece sürgü salmalı salma kaldırılarak direnç azaltılırken rota kararlılığı korunur. Görüş açısı, dümen yerleşimini doğrudan etkiler; dümenci önü görebilmek için kıç güverteye basar, ancak yine de dümen dolabına kolayca ulaşabilir ve kasara üstünden yüksek bir görüş açısına sahip olabilir. Demir ırgatı, 250 kg zinciri merkezde tutmak için direğin yanındaki güverte içi bir kilitli kutuda konumlandırılmıştır ve aynı zamanda ana yelkeni basmak için de kullanılır. (1)

Konaklama

İç mekanda, güverte salon düzeni normal oturma pozisyonlarından dışarıyı görmeyi sağlarken; harita plotteri ve radar içeren geniş harita masası alanı, doghouse'un içinden neredeyse 360° görüş açısına sahiptir ve bu da havuzluktaki mürettebata önemli bir koruma sağlar. En çok tercih edilen yerleşim planı, toplamda altı yatak kapasitesi sunan üç kamaralı ve iki tuvalet/banyolu düzendir. Kendinizi kolayca tutunabileceğiniz her nokta, açık denizde büyük önem taşıyan bir detaydır. Bunun bedeli ise hacimdir: İç mekan, doghouse kütlesi ve keşif odaklı tasarımın bir sonucu olarak, 52 fitlik bir tekneden beklenenden daha küçüktür. Gece vardiyaları için düşünülmüş şık bir detay ise, tüm iç ışıkların önce kırmızı yanmasıdır; bu sayede anahtar tekrar basılana kadar güvertedeki mürettebatın görüşü korunur.

Refit ve Sahiplik

Özel yapım bir alüminyum yelkenli olarak 52, yüksek standartlarda teslim edilir ve üç kamaralı düzene geçiş yapan sahipleri, yeni gibi kusursuz işçiliğe sahip bir tekneyle yaşarlar. Sabit doghouse ve alaşımlı hava kapısı, orta havuzluklu rakiplerine göre daha az yelken bakımı gerektirir; merkezi zincirli ırgat yaklaşımı ise baş ağırlıklı trim cezalarını azaltır. 75 beygirlik Volvo D2 motor ve 1.257 litrelik (276 galon) yakıt kapasitesi, acil refit baskısı olmadan uzun seyirleri destekler.

Karar

Boreal 52, ciddi bir uzun yol yelkenlisidir: alüminyum gövdeli, su hattında yapılandırılabilen ve aileyle konfor ve güvenlik içinde keşifler yapmak için inşa edilmiştir. İç hacim yerine kalıcı bir doghouse, merkezileştirilmiş ağırlık ve dinlenme alanı yerine görüş açısını ve kolay kullanımı ön planda tutan bir dümen istasyonu sunar. Doğru sahibi için neredeyse ideal bir açık deniz platformudur; charter odaklı konfor arayanlar için ise biraz kompakt kalabilir.

Avantajları

  • Korumalı kokpit ve çevreleyici manzara sunan kalıcı alüminyum doghouse
  • Dengeli seyir ve karaya oturabilme için sürgü salma ve kaldırılabilir hareketli salma konfigürasyonu
  • Merkezileştirilmiş ağırlık ile kusursuz, özel alüminyum üretim
  • Deniz seyrindeki testlerine göre hafif rüzgarda kolay kullanım ve çevik performans

Dezavantajları

  • 52 fitlik bir tekne için beklenenden daha küçük iç hacim
  • Dümen görüş açısının sağlanabilmesi için kıç güvertede ayakta durulması gerekliliği

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma