Beneteau Idylle 1550 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O casco do Idylle 1550 é de fibra de vidro maciça com uma laminação substancial, e o convés é um molde com núcleo de balsa — uma combinação que, juntamente com contra-moldes estruturais, mantém o ruído e as vibrações baixos em navegação. Os níveis de ruído e vibração em navegação são geralmente baixos graças ao casco maciço e aos contra-moldes estruturais. O barco possui uma quilha de aleta moderada com chumbo externo aparafusado a um patilhão de quilha substancial e um leme sobre skeg que adiciona uma camada de proteção em caso de encalhe ou impacto com detritos. O poço é profundo e protegido, e situa-se relativamente alto para melhor visibilidade e segurança, uma característica muito apreciada pelos operadores de charter. A forma do casco é de deslocamento moderado, em vez de ultraleve, o que se adequa ao seu programa como companheiro estável no alto-mar. (2)

Aparelho e Manobrabilidade

O 1550 está aparelhado como um cúter com aparelho à testa do mastro, com um aparelho potente cujo triângulo de proa e vela grande combinam para pouco mais de 1.050 pés quadrados de área vélica útil, e uma típica genoa de cruzeiro que eleva a área total para cerca de 1.410 pés quadrados com sobreposição típica da genoa de cruzeiro: até cerca de 1.410 ft². Com vento real de 10–12 nós, faz 5–6 nós à bolina, e 6,5–7,5 nós quando o vento aumenta para 15–20. A um largo, o casco Frers ganha vida: com a grande genoa ou uma vela de portante, são sustentáveis 7–8 nós com brisa na casa dos 15–16 nós. Alguns proprietários consideraram que o peso do barco e o aparelho tradicional podem fazer com que pareça submotorizado com vento fraco, a menos que seja equipado com velas modernas ou opções de vela adicionais. (2)

Acomodações

No interior, o Idylle 1550 é um veleiro muito confortável. A disposição com poço a popa — não existe uma versão com poço central — combina tipicamente um grande camarote do armador a popa com casa de banho privativa, um salão espaçoso com um grande sofá em U (frequentemente a bombordo) e um sofá reto em frente, de cada lado de uma mesa grande, uma verdadeira mesa de cartas e várias casas de banho. O pé-direito ronda os 1,98 metros (6 pés e 6 polegadas). A cozinha está geralmente disposta ao longo da passagem para o camarote de popa ou em forma de L. Disposições alternativas colocam o camarote do armador a proa com casa de banho privativa, mantêm dois camarotes duplos adicionais para convidados e, em muitos barcos, acrescentam um camarote de tripulação com beliche duplo na proa. O estaleiro descreve-o como muito agradável de navegar, e o volume interior destina-se claramente a cruzeiros prolongados.

Problemas Conhecidos

Os problemas mais frequentemente relatados no Idylle 1550 centram-se na alma do convés de balsa original, onde as infiltrações de água causaram delaminação. Os sistemas elétricos da época estão frequentemente desatualizados e os acabamentos interiores podem estar desgastados. O motor Perkins a diesel instalado originalmente é fiável, mas pode estar agora a aproximar-se do limite da sua vida útil, dependendo da utilização e manutenção. (1)

O Veredicto

O Idylle 1550 é um veleiro de cruzeiro oceânico do meio dos anos 80 que evoluiu com inteligência: um barco de passagem desenhado por Frers, construído de forma sólida, com acomodações generosas e um poço protegido e muito marinheiro. Não é um velocista para ventos fracos, e a sua idade reflete-se nos sistemas e na alma do casco, mas para o velejador que prioriza o volume e a credibilidade no alto-mar em detrimento do ritmo de regata, continua a ser um grande cruzeiro muito atraente.

Prós