Ontwerp en constructie
De romp van de Idylle 1550 is van massief polyester met een stevige laminaatdikte, en het dek is een balsakernconstructie — een combinatie die, samen met structurele binnenschalen, geluid en trillingen onderweg laag houdt. De geluidsniveaus en trillingen tijdens het varen zijn over het algemeen laag dankzij de massieve romp en de structurele binnenschalen. Ze is uitgerust met een gematigde vinkiel met extern lood dat aan een robuuste kielbalk is gebout, en een roer aan skeg dat extra bescherming biedt bij vastlopen op een ondiepte of botsen met drijvend vuil. De kuip is diep en goed beschermd, en ligt relatief hoog voor een goed zicht en meer veiligheid — een eigenschap die door charterbedrijven zeer werd gewaardeerd. De rompvorm heeft een gematigde waterverplaatsing in plaats van een vederlicht gewicht, wat perfect past bij haar rol als stabiele gezelschap op open zee. (2)
Tuigage en handling
De 1550 is getuigd als een masttop-kotter, met een krachtige tuigage waarbij het voordriehoekje en het grootzeil samen zorgen voor iets meer dan 1.050 vierkante voet aan werkbaar zeiloppervlak, en een typische toer-genua die het totale oppervlak brengt op ongeveer 1.410 vierkante voet met een overlappende toer-genua: tot ongeveer 1.410 ft². Bij ware wind van 10–12 knopen loopt ze 5–6 knopen aan de wind, en 6,5–7,5 knopen wanneer de bries toeneemt tot 15–20 knopen. Op een ruime wind komt de romp van Frers tot leven: met de grote genua of een reacher (reacher) zijn 7–8 knopen haalbaar bij een windkracht van een paar tientallen knopen. Sommige eigenaren hebben gemerkt dat het gewicht van de boot en de traditionele tuigage kunnen leiden tot een ondergemotoriseerd gevoel bij lichte wind, tenzij de boot is uitgerust met moderne zeilen of extra zeilopties. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de Idylle 1550 een zeer comfortabele zeilboot. De indeling met achterkuip — er is geen versie met middenkuip — combineert doorgaans een grote eigenaarshut achterin met een eigen natte cel, een ruime salon met een grote U-vormige bank aan bakboord en een rechte bank tegenover elkaar aan een grote tafel, een volwaardige kaartentafel en meerdere toiletten. De stahoogte bedraagt ongeveer 6 voet 6 inch. De kombuis is meestal langs de doorloop naar de achterhut geplaatst of in L-vorm. Andere indelingen plaatsen de eigenaarshut voorin met eigen natte cel, behouden twee extra tweepersoons gastenhutten en voegen op veel boten een hut voor de bemanning met een tweepersoonskooi toe in de voorpiek. De fabrikant omschrijft haar als zeer prettig te zeilen, en het interieurvolume is duidelijk gericht op langere reizen.
Bekende problemen
Geregeld gemelde problemen met de Idylle 1550 hebben betrekking op de originele balsahouten dekkern, waarin waterinfiltratie heeft geleid tot delaminatie. De elektrische systemen uit die tijd zijn vaak verouderd en de interieurafwerking kan versleten zijn. De oorspronkelijk geïnstalleerde Perkins-diesel is betrouwbaar, maar kan nu de grens van zijn bruikbare levensduur naderen, afhankelijk van het gebruik en de onderhoudshistorie. (1)
Het oordeel
De Idylle 1550 is een doordacht ontwikkelde blauwwaterzeiler uit het midden van de jaren 80: een door Frers ontworpen, stevig gebouwde langeafstandszeiler met royale accommodatie en een beschutte, zeewaardige kuip. Ze is geen lichtweersprinter, en haar leeftijd is zichtbaar in de systemen en de kern, maar voor de zeiler die volume en geloofwaardigheid op zee belangrijker vindt dan snelheid in wedstrijden, blijft zij een aantrekkelijke grote toerzeiler.
Pluspunten
- Het grootste en meest comfortabele model in de Idylle-reeks
- Massieve romp met weinig geluid en trillingen onderweg
- Skeg-aanhangsels en een diepe, beschutte kuip dragen bij aan de veiligheid
- Goede prestaties aan de wind en op ruime koersen voor haar waterverplaatsing
Minpunten
- Originele dekkern kwetsbaar voor delaminatie door inwatering
- Elektrische systemen en afwerking uit die tijd zijn vaak verouderd
- Originele Perkins-motor is mogelijk aan het einde van de levensduur
- Kan bij licht weer met traditionele tuigage ondergemotoriseerd aanvoelen







