Design e Linhagem
German Frers desenhou o Grand Soleil 52 em 1987, o mesmo ano em que o Cantiere del Pardo iniciou a produção, e a semelhança com o Swan 53 não foi apenas uma coincidência — o gabinete de Frers mantinha uma parceria com a Nautor's Swan desde 1980, e o Grand Soleil 52 revela-se como o designer a traduzir esse vocabulário da Swan para um conjunto construído em Itália. O casco é um monocasco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme de pala, apresentando uma boca de 4,75 metros e um aparelho sloop à testa do mastro que desenvolve 141,77 metros quadrados de área vélica. A relação lastro-deslocamento de 40,3 %, aliada ao calado de 9,83 pés, coloca o barco firmemente no campo dos cruzeiros de alta performance, em vez da gama tradicional de deslocamento pesado.
Construção e Fabrico
O Cantiere del Pardo terminou o Grand Soleil 52 com casco e convés de fibra de vidro maciça, e os registos da época destacam os acabamentos interiores como realmente excelentes para aqueles anos. A semelhança impressionante com o Swan 53 estendia-se à qualidade percebida, e não apenas ao estilo exterior, o que ajudou o modelo a manter a sua reputação de "cisne de espaguete" como algo conquistado e não motivo de escárnio. O lastro de chumbo de 7.602 kg situa-se numa configuração de quilha de aleta, e o deslocamento de 18.865 kg dá ao veleiro a massa necessária para manter bem o rumo, preservando ao mesmo tempo a velocidade pela qual Frers era conhecido naquela época. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro com 141,77 metros quadrados de área vélica para uma linha de água de 13,89 metros sugere um barco construído para se mover com brisa, sem estar sobrecarregado de pano para facilitar o controlo com tripulação reduzida. O motor interior a diesel Volvo Penta de 95 cavalos, a disposição de motor único e a capacidade de combustível de 92 galões apoiam longas travessias, enquanto a capacidade de água de 238 galões e a relação lastro-deslocamento de 40,3 % descrevem um veleiro equilibrado tanto para cruzeiro oceânico como para alcançar as honras na regata. Com uma velocidade de casco próxima dos 9 nós e um coeficiente de capotagem de 1,8, o design situa-se num território de navegação oceânica credível para o seu tamanho.
Acomodações
O interior do Grand Soleil 52 refletia o ponto forte do estaleiro no final dos anos 1980, com um mobiliário que as análises da época descreviam como realmente excelente para aqueles anos. A boca de 4,75 metros e o comprimento total de 16,30 metros criam um casco volumoso, e a comparação de qualidade com os Swan implica um interior acabado que superava a norma da produção italiana da sua época. (1)
O Veredicto
O Grand Soleil 52 é um veleiro de cruzeiro de alta performance da Frers que se inspirou fortemente no plano do Swan 53 e ganhou o seu rótulo de "cisne espagueti" através de uma semelhança estreita na linha e construção. Para um comprador que procura um estilo próximo do Swan e uma navegação sem a marca Nautor, a construção do Cantiere del Pardo e os excelentes armários da época são argumentos fortes, desde que a janela de construção de 1987–1991 e a construção em fibra de vidro maciça correspondam ao uso pretendido.
Prós
- Notável semelhança com o Swan 53 nas linhas e qualidade
- Excelente marcenaria interior para a época
- Forte relação lastro-deslocamento e números adequados para navegação de alto-mar
Contras
- A produção terminou em 1991; disponibilidade limitada de janelas de construção
- Apenas fibra de vidro maciça; sem dados sobre o núcleo para além do casco e do convés
