Design e Construção
O casco de Frers é um monocasco de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta de ferro e leme de pala, o tipo de estrutura direta que definiu a linha de alta performance da Beneteau no início dos anos 80. Com um deslocamento de 18 600 libras e 8 700 libras de lastro, a sua relação lastro-deslocamento de 47 % e a relação comprimento-deslocamento de 174 classificam-na como um veleiro de regata leve segundo os critérios padrão de classificação. A boca de 13 pés e 2 polegadas face a uma linha de água de 36 pés e 3 polegadas resulta numa relação comprimento-boca de 3,32, uma proporção que favorece o volume interior e a estabilidade à popa em detrimento da reserva de um leme muito estreito. Um coeficiente de capotagem de 1,99 e um coeficiente de conforto de 24,0 completam um perfil de performance que é rápido na forma, mas não extremo. (1)
Aparelho e Manobras
O R/C 42 é construído com um aparelho à testa do mastro que carrega 735 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 16,75 — pano suficiente para o manter vivo com brisas moderadas sem exigir uma tripulação completa de regata. A sua velocidade de casco teórica é de 8,1 nós, o valor esperado para um casco de deslocamento neste comprimento. As dimensões de controlo das escotas fixas e volantes são generosas: as escotas da buja e da genoa têm 43,7 pés de cabo com 5/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 109,2 pés do mesmo diâmetro e a escota do spinnaker tem 96,1 pés, todas dimensionadas para os longos cabos que um aparelho à testa do mastro exige. O calado varia entre 7,25 e 7,55 pés dependendo da carga, o que o restringe a marinas principais mais profundas, e a sua taxa de imersão de 1662 libras por polegada significa que afunda bastante quando está bem abastecido. (1)
Acomodações
O pé-direito a bordo está acima da média para um veleiro deste comprimento e época, um ponto que o yachtdatabase.com destaca de forma especial. A capacidade de água de 105,7 galões e o depósito de diesel de 39,6 galões oferecem uma autonomia de cruzeiro razoável para um barco com o seu deslocamento, combinados com um motor diesel Perkins 4108 de 50 cavalos como propulsão única. O mastro com 57 pés e 3 polegadas de altura a partir da linha de água define o limite vertical que um comprador deve respeitar em pontes fixas. (1)
O Veredicto
O R/C 42 é um veleiro de regata leve desenhado por Frers, com o volume e a escala do aparelho de um cruzeiro sério. Recompensa um proprietário que procura desempenho sem precisar de um convés personalizado, mas o seu calado e imersão exigem um planeamento cuidadoso na marina.
Prós
- Perfil de deslocamento de veleiro de regata leve com uma relação SA/D de 16,75 para um desempenho vivo
- Pé-direito acima da média para o comprimento
- Casco de fibra de vidro sólida com quilha de aleta e leme de pala
Contras
- O calado de 7,25–7,55 pés limita-a às principais marinas
- A taxa de imersão de 1.662 lb/in significa que ela afunda muito quando está carregada com mantimentos
- A capacidade de combustível de 39,6 galões é modesta para cruzeiros prolongados
