Design e Construção
A Beneteau construiu o First 25 em poliéster monolítico tanto para o casco como para o convés, sendo este uma estrutura laminada sem risco de delaminação. O caderno de encargos de Finot colocava a segurança na construção e operação, juntamente com a manobrabilidade, no topo do design, ao lado do objetivo de um barco rápido e agradável de governar. As versões de quilha fixa e quilha retrátil partilham um casco que o estaleiro ofereceu em duas formas distintas, não existindo qualquer variante com bolina da parte da Bénéteau. Com 7,50 metros de comprimento total (LOA) e 1800 kg de deslocamento, o veleiro apresenta-se como uma embarcação familiar compacta mas substancial, em vez de um puro velejador de regata.
Aparelho e Manobrabilidade
O First 25 possui uma área vélica generosa e revela o seu verdadeiro caráter à medida que o vento aumenta. Escrevendo na revista Mers et Bateaux, os editores consideraram-no um barco vivo e reconfortante quando o vento refresca, e observaram que lida muito bem com a vaga. Diz-se que o casco demonstra todas as suas qualidades com 15 a 20 nós de vento, e o modelo de quilha retrátil é tão eficiente como a versão de quilha fixa, sendo até marginalmente mais rápido. Uma tripulação de quatro pessoas consegue trabalhar no poço sem tropeçar uns nos outros, e os conveses laterais largos e desimpedidos facilitam a passagem para o convés de proa. (1)
Acomodações
O poço é muito espaçoso e profundo, com braçolas confortáveis que apoiam bem o timoneiro, e dois grandes armários alojam cabos de amarração, defensas, um anexo e muito mais. No interior, o salão aproveita toda a boca do barco, com um pé-direito de 1,75 m que sobe para 1,80 m sob a escotilha. Um dos lados do sofá acolchoado converte-se num confortável beliche duplo, enquanto uma pequena mesa de cartas ao pé do tambucho é prática. Uma cozinha em L e um compartimento de WC com lavatório separam o salão de um beliche duplo à proa ideal para crianças, com armários ao longo de ambos os lados e um pequeno roupeiro na casa de banho. Não existe camarote de popa.
Problemas Conhecidos e Notas de Propriedade
Existem alguns pontos de verificação estrutural importantes para qualquer comprador ou prestador de serviços de remodelação. O espelho de popa deve ser reforçado se for adicionada uma cadeira ao molinete de âncora, e nas versões com quilha retrátil, as varengas merecem inspeção. Os parafusos da quilha ou o mecanismo da quilha retrátil devem ser examinados como rotina. De fábrica, o barco podia ser equipado com um motor interior sob o poço ou com um motor fora de bordo instalado num poço dedicado na popa, oferecendo aos proprietários uma escolha de propulsão simples. (1)
O Veredicto
O First 25 é um pequeno cruzeiro com carácter que equilibra a habitabilidade familiar com uma verdadeira alma de velejador. O casco de Finot recompensa o vento, os conveses são fáceis de trabalhar e o interior aproveita inteligentemente os seus 7,5 metros. A opção de quilha retrátil amplia as suas zonas de navegação, e a construção em poliéster maciço evita as preocupações comuns dos barcos em sanduíche.
Prós
- Manobrabilidade viva e segura com 15–20 nós de vento, com boa tolerância ao mar picado
- Poço espaçoso e profundo com apoio seguro para o timoneiro e fácil acesso ao convés de proa
- Salão com toda a boca do barco, com conversões práticas e arrumação inteligente
- Casco e convés em poliéster monolítico, sem risco de delaminação
Contras
- Sem camarote de popa; o beliche de proa é ideal para crianças
- Os exemplares com quilha retrátil necessitam de verificações no soalho e no mecanismo
- O espelho de popa requer reforço para a montagem da cadeira do molinete de âncora
