Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o estaleiro equipou-o com um lastro de chumbo de 1823 libras, apresentando uma relação lastro-deslocamento de 44 %, tudo isto dentro de um deslocamento total de 4200 libras. A relação comprimento-boca situa-se nos 2,96 para uma boca de 8,2 pés, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 168 coloca-o entre os veleiros de regata leves. A sua superfície molhada é de cerca de 247 pés quadrados, e a taxa de imersão de 715 libras por polegada indica quão pouco o barco afunda sob carga. O coeficiente de capotagem de 2,28 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto de 14,1 reforça que está afinado para a velocidade em detrimento da suavidade em travessias longas.
Aparelho e Manobrabilidade
O Formula 28 é construído com um aparelho fracionado, sendo o próprio aparelho o grande destaque: transporta mais área vélica do que 90 por cento dos veleiros semelhantes, o que a análise descreve como uma âncora significativamente sobredimensionada. Com a vela de referência ISO, a sua relação área vélica-deslocamento é de 21,5, subindo para 24,6 com uma genoa de 135 por cento, pelo que é rápido a encher-se de vento e rápido a adornar. O aparelho de labor é generosamente especificado — as adriças da vela grande, da genoa e do spinnaker têm todos 86,8 pés com cabo de 5/16 polegadas, enquanto as escotas e a escota da grande de 68 pés são de 3/8 polegadas — dimensões que importam quando se faz uma nova montagem ou se substitui cabo desgastado. O seu calado varia entre os 5,58 e os 5,88 pés dependendo da carga, sendo suficientemente raso para entrar na maioria das marinas, e a velocidade teórica de casco de 6,3 nós é o limite natural para um casco de deslocamento deste comprimento. (1)
Acomodações
No interior, o Formula 28 está equipado com seis beliches, um número que reflete o seu lado de cruzeiro sem pretender volumes de luxo. O plano de cabine serve uma tripulação reduzida ou um fim de semana em família, e a boca de pouco mais de oito pés mantém o interior íntimo em vez de amplo.
Equipamento e Motorização
O barco pode estar equipado com um motor interior a diesel Yanmar 1GM10, uma unidade modesta de um único cilindro adequada para saídas de portos e pequenas travessias em vez de navegação a motor prolongada. A capacidade dos depósitos não é especificada pelo estaleiro.
O Veredicto
O Formula 28 é um veleiro de regata leve e escasso, concebido para o seu propósito, com comodidades de cruzeiro aparafusadas. O seu aparelho sloop fracionado sobrecarregado e o baixo deslocamento tornam-no um veleiro vivo para passeios diários e regatas de clube, enquanto os seis beliches e um calado de quilha de aleta que respeita as marinas aumentam o seu apelo. Não é um barco de águas azuis pelo seu próprio coeficiente de capotagem, e os seus números de conforto confirmam-no.
Prós
- Aparelho fracionado significativamente sobredimensionado para velocidade com vento fraco
- Casco de deslocamento leve (DL 168) que acelera facilmente
- Calado próximo dos 5,6 pés mantém a maioria das marinas acessíveis
- Seis lugares para dormir num conjunto de 28 pés
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,28 impede-o de competir em regatas oceânicas
- O baixo coeficiente de conforto (14,1) limita a suavidade nas travessias
- Menos de 100 unidades construídas, pelo que as peças sobressalentes e barcos comparáveis são escassos
