Design e Construção
A Beneteau construiu o First 24 SE em torno de um casco de vinil-éster infundido a vácuo muito leve e moderno, cuja estrutura do fundo é laminada à casca numa única operação de vácuo, com asas fortes e longarinas muito próximas coladas no mesmo processo. O interior não é apenas mobiliário, mas sim estrutural: cada componente interno faz parte da rigidez do barco, o que permite manter a cabine minimalista e extremamente sensível ao peso, sem sacrificar um casco estável. Uma quilha basculante de construção compósita com bolbo de chumbo roda num veio inserido na caixa da quilha; recolhida, desaparece completamente dentro do casco, e esta disposição protege a estrutura em caso de encalhe, permitindo ao mesmo tempo um calado mínimo de 10 polegadas para navegar em praias ou fundear em águas pouco profundas. Os dois lemes, também amovíveis, e os três corpos flutuantes na proa e a meia-nau tornam-no insubstituível e à prova de capotagem, dada a percentagem de 36% de lastro na quilha de fibra de vidro e chumbo. (1)
Aparelho e Manobras
O sport cruiser possui um aparelho de fibra de carbono sem estai de popa, um plano vélico recuado construído em torno de uma potente vela grande de cabeça quadrada e um mastro leve de carbono que uma única pessoa pode erguer utilizando o sistema inteligente de subida do mastro e uma grua de mastro provisória que liberta o proprietário da necessidade de atracação fixa em cais. A retranca, o gurupés e a cana do leme são igualmente de carbono, mantendo as obras mortas ultraleves, e as velas North, cortadas em finos perfis elásticos, estendem a vasta área vélica por um spinnaker fracionado de 67 metros quadrados. Um sistema de governo leve mas preciso e a quilha profunda e lastrada garantem o controlo total, enquanto uma incrível relação área vélica-deslocamento — um fator de carga vélica de 6,7 segundo a medição da YACHT — impulsiona uma navegação rápida tanto com ventos fortes como fracos. Ao escrever na YACHT, os velejadores de teste registaram o então Seascape 24 a até 16,6 nós e com uma média de 12 a 14 nós em distâncias de cruzeiro. (2)
Acomodações
No interior, o First 24 SE apresenta um espaço simples mas inteligente, oferecendo as comodidades básicas para cruzeiros com quatro pessoas, embora a YACHT note que o veleiro é mais adequado para cruzeiros de fim de semana e férias a dois. O grande salão em espaço aberto acomoda até quatro adultos — dois no camarote de proa em V e dois em beliches laterais extensíveis — enquanto os sacos de tripulação amovíveis guardam o equipamento pessoal sob os bancos e os mantimentos ficam abaixo dos sofás. Uma mesa interior/exterior serve tanto o salão como o poço, um espaço dedicado aloja uma sanita química, e a caixa de arrefecimento, o porta-feces e o fogão encaixam-se sob o tambucho. A ergonomia do poço espaçoso e aberto funciona em solitário, em dupla ou com tripulação completa, e o armazenamento técnico de grande volume sob o poço é acessível a partir do exterior. O barco é altamente modular, permitindo que as tripulações de regata reduzam rapidamente o peso ao fundear. (2)
Equipamento e Sistemas
O First 24 SE está equipado de série com conectividade SEANAPPS, e a sua certificação CE é C8. A estrutura leve e a quilha basculante permitem um fácil transporte rodoviário, e os lemes são completamente desmontáveis para o transporte da âncora. A propulsão é feita por motor fora de bordo, de acordo com o caderno de especificações do estaleiro. (1)
O Veredicto
O First 24 SE é uma raridade: um veleiro de 24 pés transportável por atrelado que corre como um barco desportivo e, ao mesmo tempo, oferece uma verdadeira capacidade para pernoitar a um casal. O casco da Manuard e a conceção interior da Seascape resultaram num barco cuja estrutura e o mobiliário são uma só coisa, mantendo-o leve e insubstituível sem parecer um brinquedo de praia. O aparelho de carbono e a vela grande de cabeça quadrada exigem algum tempo de adaptação, mas recompensam com uma velocidade emocionante.
Prós
- Casco infundido a vácuo com interior estrutural e câmaras insubstituíveis
- A quilha basculante desaparece no casco para um calado de 10 polegadas e fácil transporte
- Aparelho de carbono sem estai de popa com sistema inteligente de subida do mastro em solitário
- Cabine genuína com quatro beliches num conjunto de deslocamento de 890 quilos
Contras
- Interior minimalista ideal para dois, e não quatro, em férias
- O aparelho leve de carbono e as velas de asas finas implicam uma manutenção mais elevada do que o dacron de cruzeiro
- Motor fora de bordo apenas
