Veleiros Beneteau First 24 SE à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os First 24 SE partilham o mesmo plano básico: um interior minimalista e sensível ao peso, onde todos os componentes são estruturais, um camarote de proa em V com beliches laterais extensíveis para quatro pessoas e uma mesa interior/exterior. Alguns barcos ainda conservam as malas de tripulação amovíveis e o espaço de arrumação sob os bancos; outros foram despojados por proprietários de regata que usaram a disposição modular para retirar tudo o que não era essencial. O grande poço aberto e o espaço de arrumação técnica exterior sob ele são constantes, assim como o espaço dedicado à sanita química. Espere encontrar a caixa térmica, o porta-potti e o fogão sob o tambucho nos exemplares de cruzeiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

A adição de vela mais comum é um spinnaker assimétrico, que se adequa ao perfil do barco a navegar de largo. As melhorias frequentes incluem painéis solares, um Code Zero ou Gennaker, um ploter cartográfico, um spinnaker, um bimini e um piloto automático — juntos, estes elementos sinalizam um barco usado para cruzeiros curtos em vez de regatas intensas. Adições menos comuns por parte dos proprietários são o aquecimento da cabine, radar, AIS e uma configuração para tripulação reduzida para navegação em solitário ou em dupla. O sistema SEANAPPS de série e o aparelho de carbono com velas North de asa fina são padrão; o comprador deve confirmar se o guindaste de mastro e os lemes amovíveis acompanham o barco.

O que Inspecionar

A quilha basculante é o coração do design e o principal ponto de inspeção: verifique se o veio na caixa da quilha faz levantar totalmente a quilha composta em GRP e chumbo para que esta desapareça na âncora do casco, e examine o pivô para detetar desgaste que possa permitir que a estrutura sofra um impacto ao encalhar. Confirme que os três corpos de flutuação na proa e a meia-nau estão intactos, uma vez que tornam o barco quase insubstituível. A ligação infundida a vácuo entre o casco e o fundo, bem como as vaus com intervalos curtos, não devem apresentar delaminação, e o mastro de carbono, retranca, gurupés e cana do leme merecem uma verificação para detetar danos por impacto ou radiação UV. Os lemes removidos para transporte devem apresentar superfícies de articulação limpas. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os primeiros 24 barcos SE surgem tipicamente nos Estados Unidos, Alemanha, Dinamarca, Eslovénia, Áustria e França. Para um comprador, a breve lista de verificação é: a quilha oscila totalmente para dentro do casco; as câmaras de flutuação têm bom som; o aparelho de carbono completo com grua de mastro; o interior no estado de cruzeiro ou de regata que deseja; o SEANAPPS ativo. Escolha o veleiro cujo conjunto de equipamentos corresponda à sua forma de navegar — spinnaker assimétrico e piloto automático para cruzeiro, interior modular desmontado para regata.