Design e Costruzione
Beneteau ha costruito il First 24 SE attorno a uno scafo in vinilestere infuso sottovuoto molto leggero e moderno, la cui struttura di fondazione è laminata allo scafo in un'unica operazione di infusione sotto vuoto, con robuste ali e longheroni ravvicinati resinati nello stesso ciclo. L'interno non è semplicemente una disposizione di mobili, ma è strutturale: ogni componente interno fa parte della rigidità della barca, il che consente alla cabina di rimanere minimalista e sensibile al peso senza sacrificare uno scafo stabile. Una chiglia basculante in composito con bulbo in piombo ruota su un perno inserito nella scassa della chiglia; sollevata, scompare completamente nello scafo, e questa configurazione protegge la struttura in caso di incaglio, consentendo al contempo un pescaggio minimo di 10 pollici per le spiagge o l'ancoraggio in acque poco profonde. La doppia timoneria, anch'essa rimovibile, e i tre corpi galleggianti a prua e a centro barca rendono la barca inaffondabile e capovolta data la zavorra del 36% nella chiglia in vetroresina e piombo. (1)
Armo e Manovra
Lo sport cruiser è dotato di un armo in fibra di carbonio senza paterazzo, un piano velico molto arretrato sviluppato attorno a una potente randa square-top, e un albero in carbonio leggero che una sola persona può armare utilizzando il sistema intelligente di sollevamento dell'albero e un gru per l'albero provvisoria che libera l'armatore dalla necessità di ormeggi fissi per il varo. Il boma, il bompresso e la barra sono anch'essi in carbonio, mantenendo le opere morte ultraleggere; inoltre, vele North tagliate su sottili profili estendono la generosa superficie velica attraverso uno spinnaker frazionato da 67 metri quadrati. Un sistema di timoneria leggero ma preciso e la chiglia profonda zavorrata offrono un controllo totale, mentre un incredibile rapporto superficie velica/dislocamento — un fattore di carico velico di 6,7 secondo i parametri di YACHT — garantisce una navigazione veloce sia con vento forte che leggero. Scrivendo su YACHT, i velisti di prova registrarono il Seascape 24 fino a 16,6 nodi e medie di 12-14 nodi sulle lunghe distanze. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il First 24 SE offre interni semplici ma intelligenti, con i servizi essenziali per una crociera di base per quattro persone, sebbene YACHT sottolinei che è più adatta a crociere del fine settimana e vacanze per due persone. La grande dinette open-space offre fino a quattro posti letto per gli adulti — due sulla cuccetta a V e due sulle cuccette laterali estensibili — mentre le borse della crew rimovibili consentono di stivare il bagaglio personale sotto le panche e le provviste si ripongono sotto i divani. Un tavolo interno/esterno serve sia la dinette che il pozzetto, uno spazio dedicato ospita una toilette chimica, e la cassa frigorifera, il porta cacchio e il fornello si ripongono sotto il tambuccio. L'ergonomia del pozzetto aperto e spazioso funziona bene in solitario, in doppio o con equipaggio completo, e lo stivaggio tecnico a grande volume sotto il pozzetto è accessibile dall'esterno. La barca è altamente modulare, consentendo agli equipaggi da regata di ridurre rapidamente il peso per l'ancoraggio. (2)
Equipaggiamento e sistemi
Il First 24 SE è dotato di serie della connettività SEANAPPS e la sua certificazione CE è di tipo C8. La struttura leggera e la chiglia basculante consentono un facile trasporto su strada, e le pale del timone possono essere completamente dismesse per il viaggio d'ancora. La propulsione prevede un motore fuoribordo secondo i dati tecnici del cantiere. (1)
Il verdetto
Il First 24 SE è una rarità: un 24 piedi carrellabile che corre come una barca sportiva eppure offre una reale capacità di pernottamento per una coppia. Lo scafo di Manuard e la progettazione degli interni di Seascape hanno dato vita a una barca la cui struttura e l'allestimento sono indissolubilmente uniti, mantenendola leggera e inaffondabile senza dare l'impressione di essere un giocattolo da spiaggia. L'armo in carbonio e la randa square-top richiedono un po' di tempo per essere appresi, ma ripagano con velocità entusiasmanti.
Vantaggi
- Scafo infuso sottovuoto con interni strutturali e camere inzuppabili
- La chiglia basculante si inserisce nello scafo per un pescaggio di soli 25 cm e facile rimorchio
- Armo in carbonio senza paterazzo con sistema intelligente di issata dell'albero in solitario
- Autentica cabina con quattro posti letto in un pacchetto dislocamento di 890 kg
Svantaggi
- Interni minimalisti ideali per due persone, non per quattro, durante le vacanze
- L'armo leggero in carbonio e le vele sottili richiedono una manutenzione superiore rispetto al dacron da crociera
- Motore fuoribordo solo
