Diseño y construcción
Beneteau construyó el First 24 SE en torno a un casco de viniléster infundido al vacío muy ligero y moderno, cuyo conjunto del plan está laminado a la estructura en una sola operación de vacío, con alas fuertes y longitudinales muy juntas unidas en el mismo proceso. El interior no es simplemente mobiliario, sino estructural: cada componente interno forma parte de la rigidez del barco, lo que permite mantener la cabina minimalista y extremadamente sensible al peso sin sacrificar un casco estable. Una quilla pivotante de construcción compuesta con bulbo de plomo gira sobre un eje montado en la caja de la quilla; cuando se eleva, desaparece por completo dentro del casco, y esta configuración protege la estructura en caso de varada, al tiempo que permite un calado mínimo de 10 pulgadas para navegar por playas o fondear en aguas poco profundas. Los timones gemelos, también extraíbles, y los tres cuerpos de flotabilidad en la proa y a medio barco lo hacen insubmisible y a prueba de vuelco, gracias a un 36 % de lastre en la quilla de PRFV y plomo. (1)
Aparejo y maniobra
El sport cruiser lleva un aparejo de fibra de carbono sin backstay, un plano de vela muy a popa construido en torno a una potente vela mayor de cabeza cuadrada, y un mástil de carbono ligero que una sola persona puede izar utilizando el inteligente sistema de izado del mástil y una grúa de mástil provisional que libera al propietario de la necesidad de amarrar en instalaciones de varada fijas. La botavara, el bauprés y la caña también son de carbono, lo que mantiene la obra muerta ultraligera, y las velas North cortadas en finos laminados estiran la amplia superficie vélica a través de un spinnaker fraccionado de 67 metros cuadrados. Un sistema de gobierno ligero pero preciso y la quilla profunda y lastrada proporcionan un control total, mientras que una increíble relación superficie vélica-desplazamiento —un factor de carga vélica de 6,7 según la medición de YACHT— impulsa una navegación rápida tanto con vientos fuertes como flojos. Al escribir en YACHT, los regatistas que probaron el entonces Seascape 24 registraron hasta 16,6 nudos y un promedio de 12 a 14 nudos en travesías de altura. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el First 24 SE es un interior sencillo pero inteligente que ofrece comodidades básicas de crucero para cuatro personas, aunque YACHT señala que está mejor preparado para cruceros de fin de semana y vacaciones para dos personas. El gran salón de espacio abierto tiene capacidad para dormir hasta cuatro adultos —dos en el camarote de proa en V y dos en literas laterales extensibles—, mientras que las bolsas de tripulación desmontables guardan el equipo personal bajo los bancos y la comida se almacena debajo de los sofás. Una mesa interior/exterior sirve tanto al salón como a la bañera, un espacio dedicado alberga un aseo químico, y la nevera, el portaaquos y la cocina se esconden bajo el tambucho. La ergonomía de la bañera espaciosa y abierta funciona en solitario, a dos o con tripulación completa, y el gran volumen de estiba técnica bajo la bañera se accede desde el exterior. El barco es muy modular para que las tripulaciones de regata puedan reducir peso rápidamente al fondear. (2)
Equipamiento y sistemas
El First 24 SE está equipado de serie con conectividad SEANAPPS y su certificación CE es C8. La estructura ligera y la quilla pivotante permiten un fácil transporte por carretera, y los timones se desmontan por completo para el viaje en el ancla. La propulsión es mediante fueraborda según el plano de especificaciones del astillero. (1)
El veredicto
El First 24 SE es algo raro: un velero de 24 pies remolcable que regatea como un sportboat y, al mismo tiempo, ofrece una auténtica capacidad para pernoctar en pareja. El casco de Manuard y la concepción interior de Seascape dieron como resultado un barco cuya estructura y su mobiliario son una sola cosa, manteniéndolo ligero e insubordinable sin transmitir la sensación de ser un juguete de playa. El aparejo de carbono y la vela mayor de cabeza cuadrada exigen un poco de aprendizaje, pero lo compensan con una velocidad emocionante.
Pros
- Casco infundido al vacío con interior estructural y cámaras insubordinables
- La quilla pivotante desaparece en el casco para un calado de 10 pulgadas y un fácil remolque
- Aparejo de carbono sin backstay con sistema inteligente de izado del mástil en solitario
- Auténtica cabina de cuatro literas en un conjunto de desplazamiento de 890 kilogramos
Cons
- Interior minimalista ideal para dos personas, no para cuatro, de vacaciones
- El ligero aparejo de carbono y las velas de sables finos implican un mantenimiento mayor que el del dacron de crucero
- Motor fueraborda solo
