Veleiros Beneteau First 10 R à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do 10 R segue um plano com a casa de banho a proa que mantém os beliches de popa bem à frente da popa. Uma casa de banho central na proa funciona também como espaço para recolher o spinnaker, com uma grande escotilha em meia-lua e um soalho drenável, enquanto o pau de carbono é guardado num tubo estanque. A meio do barco, tem-se uma cozinha em L a bombordo em frente a uma mesa de cartas virada para a proa, ambas ao máximo da boca. A popa, um camarote duplo situa-se a estibordo e um individual a bombordo. O poço foi desenhado em redor de uma roda de leme de alumínio revestida a pele com 63 polegadas de diâmetro, com um arco de três quartos de volta de um lado ao outro, um espelho de popa aberto e braçolas baixas; os testadores consideraram-no espaçoso para um timoneiro, um afinador principal, dois afinadores de velas de proa e um pinça do leme, embora o carro da escota e a roda terminem a três pés da popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os spinnakers são frequentemente instalados, com os sistemas de adriça tanto assimétricos como convencionais a fazerem parte do ADN de regata do barco. Além disso, os compradores devem esperar menos padronização: molinetes elétricos, bimini, capota, AIS, piloto automático e ploter cartográfico surgem como itens ocasionais ou adicionados pelo proprietário, em vez de serem a configuração de fábrica. Para um veleiro de regata-cruzeiro, os conjuntos significativos são a potência de manobra das velas — os molinetes padrão Lewmar 46 e 40 são frequentemente complementados por atualizações elétricas para tripulações reduzidas — e a navegação, onde o acréscimo de um ploter cartográfico ou AIS reflete a forma como o barco tem sido utilizado desde novo. Tecidos como um bimini ou capota são um acréscimo de conforto para cruzeiros ocasionais, não uma necessidade em regatas.

O que inspecionar

A forma de elevado aspeto da quilha em T é conhecida por se prender em armadilhas de lagosta e caranguejo e em algas, pelo que deve verificar se o suporte do bolbo e o próprio bolbo apresentam danos de impacto ou encalhe. O porão está dividido em quatro compartimentos autónomos sem um poço central nem válvulas de esgoto, e após chuvas fortes a inspeção revelou vários centímetros de água acumulada em três deles. Confirme se a escota da grande é acessível a partir da roda de leme — o timoneiro tem acesso limitado tal como o barco foi entregue. Os primeiros barcos de produção tinham uma regala alta que tornava a escora dolorosa; as construções posteriores corrigiram este problema, pelo que verifique qual modelo está a analisar. A casaria empurra os carris da genoa para fora, exigindo sistemas de recolha da buja para um ajuste correto. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem ocasionalmente nos Estados Unidos e no Canadá. Para um comprador, a lista de verificação é curta e estrutural: inspecione a quilha em T para detetar obstáculos ou deformações; levante o soalho e verifique se existem águas estagnadas nos quatro poços do porão; confirme a altura da regala em função da época de construção; verifique o acesso à escota da grande a partir do posto de governo; e confirme que os enroladores e recolhedores das velas de proa sob o convés estão intactos. Um 10 R bem mantido recompensa um proprietário com espírito de competição com um casco Farr leve e rápido, e um interior genuinamente utilizável.