Beneteau First 10 R: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior del 10 R sigue una distribución con el aseo a proa que sitúa las literas de popa muy a proa de la popa. Un aseo en la línea de crujía en la proa funciona también como espacio para recoger el spinnaker, con una gran escotilla de media luna y un plan desagüe, mientras que el tangón de carbono se almacena en una funda estanca. A medio barco se encuentra una cocina en L a babor frente a una mesa de cartas orientada hacia proa, ambas a la manga máxima. A popa, hay una litera doble a estribor y una individual a babor. La bañera está diseñada en torno a una rueda de aluminio de 63 pulgadas cubierta de cuero con tres cuartos de vuelta de puntera a puntera, un espejo de popa abierto y brazolas bajas; los probadores lo consideraron espacioso para un timonel, el trimador mayor, dos trimadores de velas de proa y un pinzote, aunque el carro de la escota mayor y la rueda quedan cortados a tres pies de popa.

Equipamiento y mejoras habituales

Se suelen equipar spinnakers, siendo tanto los sistemas de foque asimétrico como los convencionales parte del ADN de regata del barco. Más allá de eso, los compradores deben esperar una menor estandarización: los winches eléctricos, el bimini, la capota antirrociones, el AIS, el piloto automático y el plotter cartográfico aparecen como elementos ocasionales o añadidos por el propietario en lugar de ser opciones de fábrica. Para un crucero-regata, los grupos más significativos son la potencia para la maniobra de velas —los winches Lewmar estándar de 46 y 40 pulgadas se complementan a menudo con actualizaciones eléctricas para tripulaciones reducidas— y la navegación, donde la adición de un plotter cartográfico o un AIS refleja cómo se ha utilizado el barco desde que era nuevo. Un toldo de bimini o una capota antirrociones es un añadido de confort para los cruceros ocasionales, no una necesidad en regatas.

Qué inspeccionar

La forma de alto aspecto de la quilla en T es conocida por enganchar trampas de langosta y cangrejo así como algas, por lo que debe comprobarse el puntal y el bulbo en busca de daños por impacto o varadas. La sentina está dividida en cuatro compartimentos independientes sin un pozo central ni grifos de achique, y tras lluvias fuertes la inspección reveló varios centímetros de agua acumulada en tres de ellos. Confirme que se pueda alcanzar la escota mayor desde la rueda; el timonel tiene un acceso limitado tal como se entregó el barco. Los primeros barcos de producción llevaban una regala alta que hacía doloroso hacer banda; las construcciones posteriores corrigieron esto, por lo que debe verificar de qué modelo se trata. El techo de la cabina empuja los carriles del génova hacia fuera, lo que requiere embudos para foque para un trimado adecuado. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y estructural: inspeccione la quilla en T en busca de enganches o deformaciones; levante el plan y revise los cuatro pozos de achique en busca de agua estancada; confirme la altura de las regalas según la época de construcción; verifique el acceso a la escota mayor desde el puesto de mando; y confirme que los enrolladores de proa y el enrollador de la vela mayor bajo cubierta están en buen estado. Un 10 R bien mantenido recompensa a un armador orientado a la regata con un casco Farr ligero y rápido, y un interior realmente utilizable.