Veleiros Beneteau 361 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 361 foi proposto com disposições de duas ou três camarotes. A versão de dois camarotes oferece um beliche de popa particularmente grande que abrange toda a boca do barco, enquanto a disposição de três camarotes troca esse espaço por um segundo camarote à proa. Ambas partilham a dinete em U a bombordo, uma mesa oval a estibordo que se transforma num beliche, uma mesa de cartas virada para a proa em frente à cozinha em U e uma casa de banho com cabine de duche separada — algo raro num veleiro de 36 pés desta época. Os volumes do salão e do camarote de popa são as principais atracções ao comparar anúncios individuais.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos é vendida no mercado de usados com equipamento padrão que inclui bimini, capota, piloto automático e ploter cartográfico, sendo frequentes também a vela grande enrolável, radar, ar condicionado, água quente, AIS e um congelador. Os painéis de instrumentos de energia e navegação são os mais importantes para o comprador: o piloto automático e o ploter cartográfico são instalados habitualmente, enquanto o radar e o AIS aparecem frequentemente, e os sistemas solares ou inversor surgem como melhorias feitas pelos proprietários. O sistema de capotas e manuseamento de velas geralmente inclui o bimini e a capota, além de uma vela grande enrolável; os itens de conforto, como ar condicionado e água quente, são frequentes. Adições menos comuns incluem convés de teca, duche no poço ou molinetes elétricos. Uma plataforma de banho com escada dobrável facilita a subida para o anexo, independentemente do nível do modelo.

O que Inspecionar

A infiltração de água no núcleo do convés é a principal preocupação estrutural, especialmente em redor das ferragens onde o isolamento falhou, especialmente se os acessórios não tiverem sido devidamente vedados ou mantidos; teste com um martelo de percussão perto de molinetes, carris e candeleiros e procure zonas moles ou gelcoat manchado. A osmose manifesta-se em barcos negligenciados ou de águas quentes, pelo que deve inspecionar o casco abaixo da linha de água para detetar bolhas. O Volvo Penta 2030 deve ser verificado quanto à corrosão do cotovelo do escape e ao desgaste dos suportes, caso os registos sejam escassos — os cotovelos de escape e os suportes são pontos de desgaste conhecidos —, e as chumaceiras do leme de pala precisam de uma verificação para detetar folga no quadrante. A eletrónica original encontra-se frequentemente fora da sua vida útil após duas décadas e deve ser testada ou ter o seu custo de substituição previsto no orçamento. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, Canadá, Nova Zelândia e Suíça. Antes de se comprometer, caminhe pelo convés com um martelo, confirme que o leme está apertado, leia os registos do motor e teste todos os instrumentos. Verifique a selagem dos cadenotes. Realize uma vistoria ao casco para detetar bolhas. Confirme as melhorias na hélice e no aparelho. Inspecione a conversão da cama do salão.