Veleiros Beneteau Oceanis 361 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis. As configurações padrão de dois camarotes e a opção de três camarotes funcionam bem, sendo que a versão de três camarotes oferece mais beliches para charter ou uso familiar. Uma característica interior fundamental é a cozinha independente, afastada da passagem principal, o que mantém os movimentos pelo barco fáceis e torna o salão com uma sensação de amplitude. A casa de banho é generosa, com duche acessível, e o camarote de popa tem arrumação razoável, embora quem durma no convés mais leve deva estar atento ao impacto das vagas na zona de popa. É comum encontrar barcos com historial de charter, pelo que deve verificar o estado do estofamento, o desgaste do salão e o uso da cozinha em conformidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui um ploter cartográfico, piloto automático, bimini, vela grande enrolável e capota de proteção como equipamento de cruzeiro de série. Adições frequentes incluem radar, água quente, painéis solares e um duche no poço. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias do proprietário, estão o aquecimento, um inversor, uma plataforma de banho, balsa salva-vidas, convés de teca, AIS, spinnaker, congelador e ar condicionado. Para um comprador, o conjunto de energia é o mais importante: os painéis solares e o inversor prolongam as estadias autónomas, enquanto o depósito de combustível original de 20 galões e o banco de baterias de 275 Ah são pequenos para navegação de alto-mar, pelo que a adição de painéis solares ou de um banco maior é uma grande vantagem. Tecidos e itens de manobra de velas, como o bimini, a capota de proteção e a vela grande enrolável, reduzem a carga de trabalho da tripulação. O equipamento de navegação (ploter cartográfico, piloto automático, por vezes radar) apoia o cruzeiro com tripulação reduzida. Elementos de conforto, como água quente e um duche no poço, são frequentes e bem-vindos.

O que Inspecionar

Os pontos documentados para verificar incluem a ausência de passa-mãos na casaria à proa do mastro e os conveses laterais estreitos, que afetam a circulação segura. A escota da grande está montada fora de alcance na cabine, exigindo outra tripulação para a caçar. Relatórios de certos proprietários apontam pequenas falhas de acabamento, tais como vedação deficiente, corrosão nos interruptores dentro da cabine e gelcoat irregular nos assentos passantes. Verifique se os degraus do tambucho basculante ainda oferecem fácil acesso ao motor e se os cabos e mangueiras estão claramente rotulados no momento da construção. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Reino Unido, França, Portugal, Países Baixos e Itália. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a disposição interior (comum de três camarotes ou dois disponíveis), conte com o desgaste típico de barcos de charter, verifique as atualizações de painéis solares ou baterias para aumentar a capacidade, inspecione as juntas e o gelcoat nas zonas de estar com passagem lateral e teste pessoalmente o alcance da escota da grande e a largura do convés lateral.