Beneteau 361 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 361 był oferowany w dwu- lub trzykabinowej wersji. Wersja dwukabinowa oferuje szczególnie dużą koję rufową zajmującą całą szerokość jachtu, podczas gdy układ trzykabinowy poświęca tę przestrzeń na rzecz drugiej kabiny dziobowej. Oba warianty dzielą ze sobą jadalnię w kształcie litery U na lewej burcie, owalny stół na prawej burcie, który można opuszczać do pozycji koi, nawigacyjne stanowisko naprzeciwko kambuzu w kształcie litery U oraz łazienkę z osobną kabiną prysznicową – co było rzadkością w 36-stopowym jachcie z tej ery. Przestrzeń salonu i kabiny rufowej są głównymi atutami przy porównywaniu poszczególnych ogłoszeń.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość jachtów na rynku wtórnym posiada w standardzie bimini, sprayhood, autopilota oraz ploter map, a często spotyka się również z rolowanym grotem, radarem, klimatyzacją, ciepłą wodą, AIS i zamrażarką. Dla kupującego najważniejsze są panele pokładowe sterowania energią i nawigacji: autopilot i ploter map są powszechnie montowane, radar i AIS pojawiają się często, natomiast panele słoneczne lub falownik są ulepszeniami dokonywanymi przez właścicieli. Elementy z tkanin i obsługa żagli zazwyczaj obejmują bimini i sprayhood oraz rolowany grot; udogodnienia komfortowe, takie jak klimatyzacja i ciepła woda, są częstym wyposażeniem. Mniej typowymi dodatkami są pokład tekowy, prysznic w kokpicie czy kabestany elektryczne. Platforma kąpielowa z składaną drabinką ułatwia wchodzenie do pontonu niezależnie od klasy jachtu.

Co sprawdzić

Przecieki wody do rdzenia pokładu są głównym problemem konstrukcyjnym, szczególnie wokół okuć, gdzie uszczelnienie uległo uszkodzeniu, jeśli nie zostały one odpowiednio zalaminowane lub serwisowane; należy opukać pokład młotkiem diagnostycznym w pobliżu kabestanów, szyn i stójek relingu i poszukać miękkich miejsc lub zabarwionego żelkotu. Osmoza jest widoczna na zaniedbanych jachtach lub tych pływających w ciepłych wodach, dlatego należy skontrolować kadłub poniżej linii wodnej pod kątem pęcherzy osmotycznych. W przypadku silnika Volvo Penta 2030 należy sprawdzić stan korozji kolanka wydechowego oraz zużycie mocowań, ponieważ w przypadku braku dokumentacji kolanki wydechowe i mocowania są znanych punktami zużycia, a łożyska steru wolnonośnego wymagają sprawdzenia luzów przy sektorach steru. Oryginalna elektronika po dwóch dekadach często przekracza już swój okres eksploatacji i powinna zostać przetestowana lub uwzględniona w budżecie na wymianę. (1)

Dostępność i rekomendacje kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Nowej Zelandii i Szwajcarii. Przed podjęciem decyzji przespaceruj się po pokładzie z młotkiem, upewnij się, że ster jest dobrze doczepiony, sprawdź historię serwisową silnika i przetestuj każdy instrument. Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych. Przeprowadź inspekcję kadłuba pod kątem osmozy. Zweryfikuj modernizację śruby napędowej i takielunku. Skontroluj konwersję koi w salonie.