设计与建造
36.7 采用了当时评论中描述的通用竞赛船型：无悬伸、中等偏轻的排水量、宽大的船尾和尖细的船首入水线型。Beneteau 采用实心玻璃钢建造船体，而甲板则为轻木夹芯结构，舵、舵杆和舵叶均为复合材料。舱顶弧度很大，以获得低风阻轮廓，宣传册本身也在“船体设计”标题下列出了 Farr 的名字，凸显了其设计渊源。在轻载排水量下，D/L 为 185，L/B 为 3.1，船体宽度适中且载荷相当合理，买家可以选择吃水 7 英尺 2 英寸、重 3,748 磅的深龙骨，或吃水 5 英尺 11 英寸、重 4,034 磅的浅龙骨。 (1)
帆装与甲板布局
在甲板上，36.7 搭载了分段索具，配有两组后掠横撑，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 20.6。甲板充分利用了宽大的船尾，配备了直径较大的舵轮，且驾驶舱围板向后切角，使主帆缭绳滑轨能够延伸至距舷缘约 10 英寸的位置，从而获得干净的调帆角度。甲板上铺设了柚木趾边条，驾驶舱座椅采用柚木贴面，前甲板上还设有一个实用的锚机井用于存放锚泊装备。整体甲板设计既兼顾了竞赛驾驶舱的功能性，又呈现出精致的巡航外观。
舱内住宿
在甲板下方，内部布局更偏向家庭巡航帆船，而不是纯粹的竞赛帆船。床位配置包括艉部左舷的一个大型双人床位和右舷对面的一个单人床位，两者均拥有独立的私人空间。导航台非常宽敞，占据了与厨房一样大的空间，当时的评测指出厨房空间有些局促。水箱容量为 79 加仑，燃油箱容量为 20 加仑，标准的辅助动力系统是 29 马力的 Volvo 柴油帆驱传动（saildrive）。
总结
Beneteau First 36.7 作为一款双用途赛巡航帆船，有着非常扎实的竞争力：它拥有源自 Farr 的船体并带有现代竞赛比例、对水手友好的甲板，以及依然适合家庭巡航的船舱。艉侧床位方案提供了真正的隐私，而宽敞的导航台弥补了厨房面积较小的不足。龙骨选项让买家可以用吃水换取重量，而标准的 Volvo 帆驱传动则保持了机械系统的简单。
优点
- 由 Farr 设计的船体，具有高效、现代的比赛线条和低风阻的升高式舱顶
- 提供深龙骨或浅龙骨的广泛选择，以适应吃水限制
- 独立的双人艉侧床位和单人艉侧床位，提供私密睡眠空间
- 宽敞的导航台，搭配宽尾驾驶舱和靠近舷缘的滑轨车
缺点
- 对于一艘家庭巡航帆船来说，厨房空间偏小
- 燃油箱容量仅为 20 加仑
