Diseño y construcción
El 36.7 sigue lo que las reseñas de la época describían como la forma genérica de regata actual: sin lanzamientos, desplazamiento moderadamente ligero, popa ancha y entrada fina a proa, la forma genérica de regata actual. Beneteau construyó el casco en fibra de vidrio maciza, mientras que la cubierta tiene núcleo de balsa, y el timón, la mecha y la pala son de composite. La carroza tiene un radio de curvatura muy pronunciado para un perfil de baja resistencia aerodinámica e hidrodinámica, y el propio folleto de venta incluye a Farr bajo el epígrafe "diseño del casco", lo que subraya el origen del diseño. Con una relación D/L de 185 con desplazamiento ligero y una relación L/B de 3,1, el casco es ancho pero razonablemente moderado en su carga; los compradores podían elegir una quilla profunda con un calado de 7 pies y 2 pulgadas y un peso de 3.748 libras, o una quilla de poco calado con un calado de 5 pies y 11 pulgadas y un peso de 4.034 libras. (1)
Aparejo y distribución de la cubierta
En cubierta, el 36.7 lleva un aparejo fraccionado con dos pares de crucetas hacia popa y una relación SA/D de 20,6. La cubierta aprovecha la popa ancha con una rueda de gran diámetro, y los brazos del pozo están recortados hacia popa para que el carro de la escota mayor se extienda hasta unos 10 pulgadas del púlpito, logrando ángulos de trimado limpios. Una regala de teca recorre la cubierta, los asientos de la bañera tienen chapa de teca y un pozo de maniobra en la cubierta de proa alberga el equipo de fondeo. La ejecución general de la cubierta favorece tanto la funcionalidad de una bañera de regata como una apariencia de crucero acabada.
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución interior está orientada más al crucero familiar que al regata puro. Las plazas para dormir incluyen una gran litera doble a popa por babor y una litera individual enfrente por estribor, ambas cerradas en sus propios espacios privados. La mesa de cartas es generosa, ocupando tanto espacio como la cocina, que las reseñas de la época señalaban que era algo escasa. La capacidad de agua es de 79 galones y el combustible es de 20 galones; el motor auxiliar estándar es un diésel Volvo de 29 caballos con Saildrive.
El veredicto
El Beneteau First 36.7 presenta un argumento coherente como crucero-regata de doble propósito: un casco derivado del Farr con modernas proporciones de regata, una cubierta muy marinera y un camarote que sigue funcionando para el crucero familiar. La distribución de literas de popa ofrece una privacidad real, y la generosa mesa de cartas compensa una cocina pequeña. Las opciones de quilla permiten al comprador cambiar calado por peso, y el Saildrive Volvo estándar mantiene la maquinaria sencilla.
Pros
- Casco diseñado por Farr con una forma de regata eficiente y moderna y una carroza de bajo arrastre aerodinámico.
- Amplia opción de quilla profunda o de poco calado para adaptarse a las restricciones de calado.
- Literas de popa dobles e individuales cerradas para dormir en privado.
- Generosa mesa de cartas combinada con bañera de popa ancha y carro de escota cerca del púlpito.
Cons
- La cocina es más bien reducida para un crucero familiar
- Solo 20 galones de capacidad en el depósito de combustible
