Veleiros Bavaria 46 Cruiser à venda

J&J Design·2005 – 2009·Bavaria Yachts
Bavaria 46 Cruiser drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
46.58' · 14.2 m
Desloc.
24.250 lbs · 11.000 kg
Primeiro ano
2005

O Bavaria 46 Cruiser é um monocasco de 46 pés e 7 polegadas desenhado por J&J Design para a Bavaria Yachts e construído como um veleiro de cruzeiro orientado para o volume, que combina um casco largo de 14 pés e 3 polegadas com um deslocamento de 24 250 libras e um motor Volvo de 75 cavalos. É um barco concebido para se estender na água em vez de correr atrás de prémios em regatas, e o plano de acomodações provao.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 147.526
Preço pedido · 344 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
68
344 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-11.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
23
Croácia (28.6%) · Grécia (25.4%) · Itália (13.6%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Bavaria 46 Cruiser

Procurar no mercado de usados um Bavaria 46 Cruiser significa escolher entre um barco de charter para alta ocupação e um cruzeiro de armador com três camarotes, construído pela Bavaria Yachts com um casco de 46 pés e 7 polegadas e um motor Volvo de 75 cavalos. A frota de usados é dominada por exemplares de quatro camarotes provenientes do charter, mas também existem versões de três camarotes disponíveis.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes mais comuns no mercado de usados são as versões charter, embora ambas estejam disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A versão de três camarotes posiciona camarotes de popa com beliches duplos e armários suspensos, uma casa de banho e duche a bombordo, e uma mesa de cartas virada para a proa a estibordo junto ao pé do tambucho, seguida por uma cozinha em linha e um espaçoso camarote de proa com cama de casal e casas de banho individuais. A disposição charter de quatro camarotes troca a suite do armador a proa por dois camarotes duplos adicionais. De qualquer forma, os assentos do poço acomodam confortavelmente várias pessoas à volta de uma mesa fixa que se estende bastante para a ré, o que representa um ponto de passagem crítico quando está aberta entre as duas rodas de leme. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um equipamento prático para cruzeiro no Mediterrâneo. Os equipamentos mais comuns incluem bimini, ploter cartográfico, piloto automático, vela grande enrolável, painéis solares, hélice de proa, duche no poço, plataforma de banho, convés de teca e aquecimento — um conjunto que garante uma fácil manobra com tripulação reduzida, um bom conforto fundeado e ajuda em marinas apertadas. São frequentes também o inversor, balsa salva-vidas, água quente e AIS, completando a autonomia energética e a segurança. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem molinetes elétricos, radar, ar condicionado, frigorífico e capota; estes sinais indicam um barco cujo proprietário investiu além das especificações de charter.

O que inspecionar

A aplicação de verniz em linha de produção nestes barcos não foi impressionante, pelo que verifique os acabamentos interiores em madeira para detetar desgaste precoce e danos por raios UV. A extensão para a ré da mesa do poço fixo é uma obstrução conhecida em espaços apertados, pelo que deve verificar as ferragens da dobradiça e o soalho circundante para detetar fadiga. A cozinha integrada é um desafio de utilização com mar formado, algo a ter em conta se planeia passagens em alto-mar em vez de visitar portos costeiros. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Croácia, Grécia, Itália, Turquia, Reino Unido e Países Baixos. Para um comprador, a seleção deve passar por: confirmar se a disposição é de quatro camarotes (ex-charter) ou de três camarotes (versão armador); verificar o estado do verniz e das guarnições de madeira sintética; testar o mecanismo da mesa do poço; verificar o funcionamento da vela grande enrolável e da hélice de proa; e decidir se a limitação da cozinha com mar agitado se adequa ao seu estilo de cruzeiro.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Bavaria 46 Cruiser aparecem em 23 países. Croácia tem o maior número de anúncios, com 97 (28.6%), seguido de Grécia e Itália.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

339 anúncios · 23 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Croácia€ 149.000972028.6%
Grécia€ 151.500861425.4%
Itália€ 136.72746413.6%
Turquia€ 185.6143269.4%
Reino Unido€ 198.7951524.4%
Espanha€ 129.0001133.2%
Países Baixos€ 129.500922.7%
Alemanha€ 269.000822.4%
França€ 115.000722.1%
Montenegro€ 99.000531.5%
Austrália€ 193.970401.2%
Malta€ 135.000320.9%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Bavaria 46 Cruiser usado?+
O preço pedido mediano de um Bavaria 46 Cruiser usado nos últimos 12 meses é € 147.526. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Bavaria 46 Cruiser estão à venda?+
68 anúncios Bavaria 46 Cruiser foram publicados nos últimos 90 dias e 344 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Bavaria 46 Cruiser estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Bavaria 46 Cruiser desceu 11.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Bavaria 46 Cruiser?+
Os principais mercados para anúncios Bavaria 46 Cruiser usados nos últimos 12 meses são Croácia (28.6%), Grécia (25.4%), Itália (13.6%).
05Os anúncios Bavaria 46 Cruiser têm descidas de preço?+
Cerca de 90% dos anúncios Bavaria 46 Cruiser tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 4.4% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Bavaria 46 Cruiser?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau Oceanis Oceanis 46, Bavaria Yachts Cruiser 39, Bavaria Yachts Cruiser 46. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.