Veleiros Bavaria Cruiser 30 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Cruiser 30 vinha equipado com quilhas de aleta profundas, de aleta pouco profundas ou quilhas tándem; a versão tándem tem um calado de apenas 1,37 metros (4 pés e 6 polegadas) contra os 1,95 metros (6 pés e 5 polegadas) da versão de aleta, mantendo o mesmo calado do leme de pala em ambos os casos. A maioria dos barcos apresenta um posto de governo com roda de leme à popa para preservar o espaço no poço, embora a consola do leme e a mesa ocupem grande parte desse espaço. No interior, conte com beliches duplos a proa e a popa, uma cozinha peninsular a bombordo, uma mesa de cartas oposta ao escritório de navegação e casas de banho excecionalmente espaçosas com depósito de águas negras — com um pé-direito próximo dos 1,80 metros (6 pés) em quase todo o barco quando ancorado. O mastro posicionado mais a proa resulta num triângulo de proa estreito e numa disposição invulgar dos brandais semicentrais que um perito deve compreender ao analisar o veleiro. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Aquecimento, piloto automático, ploter cartográfico e um duche no poço são equipamentos comuns, enquanto a água quente, a vela grande enrolável e o convés de teca aparecem frequentemente. Entre as melhorias dos proprietários com impacto real destacam-se: uma hélice de proa facilita as manobras em águas apertadas, compensando o ligeiro efeito do passo da hélice, e molinetes elétricos ou um conjunto de spinnaker facilitam a navegação com tripulação reduzida ou com ventos fracos. O bimini e a balsa salva-vidas surgem com menos frequência. Os compradores devem prestar atenção ao detalhe do molinete de âncora — parte do molde do poço da âncora foi alterada na fábrica apenas se tivesse sido encomendado um molinete, pelo que uma unidade instalada posteriormente pode não combinar com a âncora original moldada. (1)

O que Inspecionar

A ligação casco-quilha difere consoante a opção: os exemplares com quilha de bolbo transportam um bulbo sob duas secções de foil, e qualquer quilha de duplo foil de alta tecnologia com bulbo de ferro deve ser verificada quanto à corrosão na junta do bulbo. Confirme se o molinete de âncora foi instalado de fábrica inspecionando o molde do poço da âncora, uma vez que as unidades adicionadas pelo proprietário datam posteriormente a alteração de construção do mesmo. A escota da grande não convencional corre para pontos fortes a proa do tambucho e a popa para um molinete na casaria; verifique se as ferragens de convés e o diferente ângulo de puxada da retranca em cada bordo estão em bom estado. Finalmente, o conhecido leve adornamento a popa é normal, mas verifique se a hélice fixa de duas pás e o saildrive apresentam desgaste. (2)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente no Reino Unido, Países Baixos, Alemanha, Itália, Dinamarca e França. Para um comprador, a seleção é:

• Decida o tipo de quilha em função das águas previstas — tandem para águas pouco profundas, de aleta para melhor desempenho à bolina
• Verifique o molde do poço do molinete de âncora de fábrica antes de assumir que as ferragens são originais
• Inspecione atentamente os sistemas de convés da escota da grande e as ligações do bolbo da quilha
• Confirme o historial de manutenção do saildrive Volvo e da hélice fixa
• Conte com um interior espaçoso e bem usado, mas um poço comprometido pelos móveis do posto de governo