Veleiros Bavaria 300 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar mantém o mesmo plano fundamental: três camarotes, seis beliches, um interior em mogno, cozinha e sanita, com 36 galões de água doce e 21 galões de diesel num depósito de aço inoxidável. A construção do casco e do convés em sanduíche, que isola contra a água fria e reduz a condensação nos camarotes, é padrão, proporcionando aos compradores um interior mais seco do que o habitualmente oferecido por barcos de pele única da época. O motor Volvo Penta 202 de 18 cavalos com saildrive é a propulsão especificada, proporcionando cerca de 7 nós a motor.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os pilotos automáticos e os ploters cartográficos são comummente instalados, enquanto o aquecimento e um EPIRB aparecem frequentemente como opções de fábrica ou do concessionário. Um conjunto frequente de melhorias feitas pelos proprietários centra-se na energia e na autossuficiência: os painéis solares e os inversores surgem como acessórios por vezes instalados, o que significa que um comprador deve verificar o tamanho dos painéis e o estado do banco de baterias em vez de assumir uma configuração pronta a navegar. Melhorias em coberturas e manuseamento de velas, tais como uma vela grande enrolável, bimini e capota, são menos comuns mas existem, e alguns barcos possuem uma plataforma de banho ou convés de teca. A navegação é normalmente modernizada para além do original, com radar em alguns exemplares. É relatada a realização de passagens transatlânticas completas em alguns barcos ocasionais, embora isso reflita mais a ambição do proprietário do que uma capacidade padrão.

O que Inspecionar

A construção é de casco e convés em sanduíche com uma quilha de ferro, e os valores que vale a pena verificar são o intervalo de calado de 5,41 a 5,71 pés, dependendo da carga, e a taxa de imersão de cerca de 929 libras por polegada, o que indica como ela assenta quando carregada. Verifique se o vedante do saildrive e o depósito de combustível em aço inoxidável apresentam corrosão, e confirme que o isolamento contra condensação do sanduíche está intacto e não delaminado. O coeficiente de capotagem de 2,01 significa que este barco não seria aceite para participar em regatas oceânicas, pelo que deve inspecioná-lo como um cruzeiro costeiro, e não como um candidato ao alto-mar. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

Os mercados típicos para o Bavaria 300 incluem os Países Baixos, Portugal, Espanha, Alemanha, Dinamarca e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme que o saildrive Volvo Penta 202 está em bom estado, verifique se o interior de mogno com três camarotes corresponde à disposição padrão, examine o convés em sanduíche para detetar humidade e conte acrescentar painéis solares ou aquecimento se o barco específico não os possuir. É um pequeno cruzeiro prático com bom isolamento das cabines e um calado acessível — compre-o para lagos e costas, não para oceanos.