Bavaria 300 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz opiera się na tym samym podstawowym planie: trzy kabiny, sześć miejsc do spania, mahoniowy wnętrze, kambuz i toaleta, z zbiornikiem wody słodkiej o pojemności 36 galonów oraz zbiornikiem diesla o pojemności 21 galonów w konstrukcji ze stali nierdzewnej. Standardem jest konstrukcja przekładkowa kadłuba i pokładu, która izoluje przed zimną wodą i zmniejsza kondensację w kabinach, dzięki czemu kupujący otrzymuje suchsze wnętrze niż to, co zazwyczaj oferują jednościenne jachty z tamtego okresu. Przepisywanym napędem jest silnik Volvo Penta 202 o mocy 18 KM z przekładnią Saildrive, zapewniający około 7 węzłów prędkości na silniku.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już zamontowane autopiloty i plotery map, podczas gdy ogrzewanie i EPIRB pojawiają się najczęściej jako opcje fabryczne lub dealerskie. Częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli dotyczą zasobów energetycznych i samowystarczalności: panele słoneczne i falowniki bywają instalowane dopiero później, co oznacza, że kupujący powinien zweryfikować rozmiar paneli i stan banku akumulatorów, zamiast zakładać gotowy do użytku system. Ulepszenia pokrowców i obsługi żagli, takie jak grot rolowany, bimini czy sprayhood, są rzadsze, ale można je znaleźć; nieliczne jachty wyposażone są w platformę kąpielową lub pokład tekowy. Nawigacja jest zazwyczaj unowocześniana powyżej oryginału – niektóre egzemplarze wyposażono w radar. Na nielicznych jednostkach odnotowano ukończenie rejsu transatlantyckiego, co jednak bardziej odzwierciedla ambicje właściciela niż standardową możliwość techniczną.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja opiera się na kadłubie i pokładzie przekładkowym z żeliwnym kilem. Wartości wymagające weryfikacji to zakres zanurzenia wynoszący od 5,41 do 5,71 stopy w zależności od obciążenia oraz współczynnik wyporności na dnie (immersion rate) na poziomie około 929 funtów na cal, co wskazuje na stabilność jachtu pod obciążeniem. Należy sprawdzić stan uszczelnienia przekładni Saildrive oraz zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej pod kątem korozji i upewnić się, że izolacja przeciwkonwekcyjna konstrukcji przekładkowej nie uległa rozwarstwieniu. Wskaźnik wywrotności o wartości 2,01 oznacza, że jacht ten nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, dlatego należy go oceniać jako jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceanicznego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Bavaria 300 są Holandia, Portugalia, Hiszpania, Niemcy, Dania i Wielka Brytania. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, że przekładnia Saildrive Volvo Penta 202 jest sprawna, zweryfikować, czy trzykabinowy mahoniowy wnętrze odpowiada standardowej aranżacji, sprawdzić pokład przekładkowy pod kątem wilgoci oraz przygotować się na dopłatę do instalacji solarnych lub ogrzewania, jeśli dany egzemplarz ich nie posiada. Jest to praktyczny mały jacht turystyczny z dobrą izolacją kabiny i niewielkim zanurzeniem – warto go kupić na jeziora i wybrzeże, ale nie na oceany.