Veleiros Bavaria 960 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A configuração padrão oferece três camarotes e sete beliches com um interior em mogno e uma cozinha, adequada para utilização costeira familiar. A variante de quilha de asa, com um calado de cerca de 1,30 a 1,40 metros, aparece ao lado da versão de quilha de aleta mais profunda, com cerca de 1,68 a 1,78 metros, e o pouco calado merece prioridade para ancoradouros no Mediterrâneo ou no Báltico.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota usada inclui painéis solares, piloto automático, ploter cartográfico, bimini e convés de teca. Adições frequentes são o spinnaker e a capota. Para um comprador, o conjunto de energia e potência composto por painéis solares com piloto automático e ploter cartográfico significa um barco já preparado para navegação com tripulação reduzida e vida a bordo fundeado; os conveses de teca e o bimini apontam para o conforto no poço, mas exigem uma análise minuciosa quanto à penetração do convés. O spinnaker e a capota são bónus frequentes em vez de padrão, e o motor interior a diesel Volvo Penta 2002 com transmissão por veio é a propulsão base a ser inspecionada.

O que Inspecionar

O vidro maciço forma tanto o casco como o convés do 960, e o estaleiro construiu-o com uma quilha de aleta ou uma quilha de asas como configurações alternativas. As ligações da base da quilha em ambas as opções devem ser verificadas quanto a sinais de esforço, e o depósito de combustível de plástico de 76 litros deve ser inspecionado quanto a fissuras ou deformações. O motor Volvo Penta de 18 cv de 2002 com transmissão por veio exige uma manutenção normal de arrefecimento e inspeção da linha de transmissão. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Alemanha, nos Estados Unidos, na Croácia, em Itália e na Áustria. Para o comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme o tipo de quilha e inspecione a sua fixação; verifique o depósito de plástico e a transmissão por veio; prefira uma quilha de asas se estiver prevista a navegação em águas pouco profundas; conte com a presença habitual de painéis solares, piloto automático e ploter cartográfico, mas encare o spinnaker e a capota como equipamentos ocasionais; e preveja um orçamento para a manutenção do convés de teca, caso esteja instalado.