Ontwerp en constructie
Aventura bouwde de 37 volledig door middel van vacuüminfusie in negatieve mallen met een Airex-schuimkern sandwichconstructie van glas en polyester — inclusief de onderwaterschepen, die tot aan de basis van de skegs in sandwichconstructie blijven voordat ze overgaan in monolithisch glas en polyester op de meest kwetsbare onderdelen. Die infusiemethode is het structurele verhaal van de boot: een consistent, holtevrij laminaat dat haar waterverplaatsing laag houdt voor een 38-voets catamaran, terwijl de stijfheid van de panelen behouden blijft die een sportieve toerzeiler nodig heeft. De diepgang van 1,20 m van de dubbele kielen weerspiegelt een ontwerp voor ondiep water, niet een optimalisatie voor snelheid aan de wind, en de kapseiscoëfficiënt van 3,01 ligt precies waar een multihull voor gematigd toeren hoort te liggen. (2)
Tuigage en zeilbehandeling
Het standaard zeilplan is een aan de wind gerichte configuratie van 94 m², maar het optionele ruimewindse zeilgarderobe laat zien waar de 37 op gericht is: er kunnen een gennaker van 60 m², een asymmetrische spinnaker van 85 m² of een symmetrische spinnaker van 90 m² worden meegenomen. De zeilbediening bevindt zich direct naast het zeilplan, en het dekintegraal is voorzien van een dubbele stuurstoel die dicht bij de zonnebank ligt, met directe toegang vanuit de kuip naar deze speciale ontspanningsruimte. Het resultaat is een stuurstand die verbonden blijft met zowel de bemanning als de trim, in plaats van geïsoleerd te zijn achter een vleugelstuurstand.
Accommodatie
Binnenin zijn de indeling en de ergonomie zorgvuldig ontworpen door Samer Lasta. De boot wordt standaard aangeboden met een indeling van drie hutten, inclusief een volwaardige eigenaarssuite met een bureau, een ruime inloopkast en een aparte natte cel met een eigen, vrijstaande douche. Er is ook een charterversie met vier hutten beschikbaar met twee of vier toiletten, en de salon biedt comfortabel plaats aan vijf tot zes gasten. De kuip zelf herbergt royale zitplaatsen rond een grote tafel voor maximaal acht personen. De kombuis is volledig uitgerust met een 285-liter koelkast met vriezer, oven, magnetron en vaatwasser — een ongewoon compleet huishoudelijke installatie voor een boot van deze omvang. De navigatiehoek is geïntegreerd met het EmpirBus elektrische management systeem.
Uitrusting en systemen
Naast de details van de kombuis en de kaartentafel is de 37 uitgerust met een 12V koelkast-vriezer van 200–75 l, een geïntegreerde plancha in de kuip en een drinkwatercapaciteit van 2 x 250 l tegenover een brandstofcapaciteit van 2 x 250 l met een vuilwatertank van 80 l. De standaard motorisering is 2 x 20 pk met een optionele 2 x 30 pk, en de boot heeft de CE-certificering A8/B12/C16/D20. De gelijke capaciteit van de tanks voor water en brandstof is een bewuste keuze voor toerzeilers, wat zorgt voor autonomie op lange afstand zonder dat de eenvoud van de standaardindeling met generatoren verloren gaat.
Het oordeel
De Aventura 37 is een doordacht moderne kleine catamaran: gebouwd met de infusietechniek, licht van lijnen en zo ingedeeld dat de stuurstand, zeilbediening en sociale ruimtes naadloos op elkaar aansluiten in plaats van om dekruimte te strijden. Haar interieur is echt ingericht voor wonen aan boord, en de eigenaarssuite is een klasse beter dan het typische compromis van drie hutten bij charterboten. Het is een ontwerp uit de periode van 2021 met een duidelijke afstamming van het eerdere werk van Lasta Design voor de Aventura, en er waren bij de lancering al tientallen exemplaren besteld.
Pluspunten
- Volledige infusie-sandwichconstructie met monolithisch glas bij de skeg-bases houdt het gewicht laag en de structuur solide
- Stuurstoel geïntegreerd in het dak nabij de zonnebank met directe toegang tot de kuip
- Echte eigenaarssuite met bureau, kleedkamer en aparte douche met natte cel
- Kombuis met 285-liter koelkast-vriezer, oven, magnetron en vaatwasser
- Uitgebalanceerde capaciteit van 250 l water en brandstof met 80 l vuilwatertank
Minpunten
- De standaard 2 x 20 pk motorisering is bescheiden; 30 pk is alleen optie
- De niche onder de 12 meter plaatst haar tegenover bekendere seriegebouwde catamarans
