Design e Construção
O casco do Alpa 38 é de fibra de vidro, construído pelo Alpa Cantieri em Itália, com uma quilha de aleta de chumbo com um calado de cerca de 1,5 metros (5 pés) dependendo da âncora de carga. Com um deslocamento próximo das 8.170 kg (18.000 libras) e 3.458 kg (7.620 libras) de lastro de chumbo, a sua relação lastro-deslocamento situa-se nos 42 por cento, e uma relação comprimento-boca de 3,33 numa boca de 3,41 metros (11 pés e 2 polegadas) confere-lhe uma forma de casco relativamente estreita e funcional. A relação deslocamento-comprimento de 397 categoriza-o entre os cruzeiros ultrapesados, e o seu coeficiente de conforto de 36,6 sugere o tipo de movimento suave e estável que os velejadores de grandes travessias valorizam mais do que uma velocidade viva. Um coeficiente de capotagem de 1,71 e uma superfície molhada próxima dos 31 metros quadrados (333 pés quadrados) completam o perfil de um barco construído para transportar carga e aguentar o tempo, em vez de ganhar honras nas regatas locais. (1)
Aparelho e Desempenho
O seu aparelho à testa do mastro apresenta uma relação área vélica-deslocamento de referência de 14,0, subindo para 16,6 com uma genoa de 135 por cento, e transporta mais aparelho do que 46 por cento dos veleiros semelhantes que fundeiam. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são generosas para um barco de 38 pés: as adriças da vela grande, da genoa e do spinnaker medem pouco mais de 101 pés de cabo com um diâmetro de meia polegada, enquanto os comprimentos das escotas atingem os 93 pés para a escota da grande e os 37 pés para a da genoa, todos dimensionados para cargas seguras e não para o peso mínimo. A velocidade máxima calculada é de cerca de 6,3 nós face a uma velocidade teórica de casco por deslocamento de 7,0 nós, e uma taxa de imersão de aproximadamente 1063 libras por polegada significa que o barco assenta muito pesado e altera o seu equilíbrio lentamente com o acréscimo de equipamento. Estes são os números de um barco que privilegia a estabilidade e a capacidade de carga em detrimento da aceleração pura. (1)
Acomodações e Disposição
Com pouco mais de 37 pés de comprimento total, uma linha de água de 27 pés e 3 polegadas e uma boca de 11 pés e 2 polegadas, o Alpa 38 oferece uma plataforma equilibrada cujo volume é ditado pelo seu deslocamento pesado de cruzeiro, em vez de um plano contemporâneo esticado. Os compradores interessados na disposição interior devem inspecionar os barcos individuais.
O Veredicto
O Alpa 38 é um veleiro de cruzeiro de deslocamento pesado Sparkman & Stephens, construído pela Alpa Cantieri em fibra de vidro com uma quilha de aleta de chumbo e um aparelho à testa do mastro generosamente dimensionado para o seu comprimento. Os seus números descrevem um barco de alto-mar estável e confortável, e não um rápido velejador de regata.
Prós
- Casco de deslocamento pesado (relação de deslocamento 397) com 42 % de relação lastro-deslocamento para estabilidade em alto-mar
- Aparelho à testa do mastro generoso com mais área vélica do que 46 % dos barcos semelhantes
- Quilha de aleta de chumbo com calado de cerca de 1,5 metros, prática para a maioria das marinas
- Perfil de comportamento no mar orientado para o conforto (Coeficiente de Conforto 36,6)
Contras
- Velocidade máxima calculada modesta (6,3 nós) face à velocidade de casco teórica de 7,0 nós
- O período de produção e o número total de cascos não são indicados
