Ontwerp en constructie
De romp van de Alpa 38 is gemaakt van polyester en gebouwd door Alpa Cantieri in Italië, met een loden vinkiel die ongeveer 5 voet diepgang heeft, afhankelijk van het gebruikte anker. Met een waterverplaatsing van bijna 18.000 pond en 7.620 pond aan loden ballast bedraagt de ballastverhouding 42 procent, en een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,33 bij een breedte van 11 voet en 2 inch geeft haar een relatief smalle, doelgerichte rompvorm. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 397 categorieert haar als een ultrazware toerzeiler, en haar comfortverhouding van 36,6 suggereert het soort rustige, stabiele bewegingen waar zeilers op lange reizen meer waarde aan hechten dan aan een levendige snelheid. Een kapseiscoëfficiënt van 1,71 en een nat oppervlak van bijna 333 vierkante voet maken het profiel compleet van een boot die is gebouwd om zwaar beladen te kunnen zijn en bestand te zijn tegen zwaar weer, in plaats van om wedstrijden te winnen. (1)
Tuigage en prestaties
Haar toptuigage draagt een referentiemeting van zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,0, die stijgt tot 16,6 met een 135 procent genua, en ze draagt meer tuigage dan 46 procent van vergelijkbare zeilboten. De afmetingen van het staand en lopend want zijn royaal voor een 38-voets boot: de vallen voor het grootzeil, genua en spinnaker zijn elk iets meer dan 101 voet lang met een halve inch diameter, terwijl de schootlengtes bereiken 93 voet voor de grootschoot en 37 voet voor de genua, allemaal gekozen op basis van veilige belasting in plaats van minimale gewichtsbesparing. De berekende maximale snelheid is ongeveer 6,3 knopen tegenover een theoretische rompsnelheid van 7,0 knopen, en een diepgang van ongeveer 1.063 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt en haar trim langzaam verandert bij het toevoegen van extra uitrusting. Dit zijn de cijfers van een boot die stabiliteit en draagkracht verkiest boven pure acceleratie. (1)
Accommodatie en indeling
Met een lengte over alles van net iets meer dan 37 voet, een waterlijnlengte van 27 voet en 3 inch en een breedte van 11 voet en 2 inch biedt de Alpa 38 een uitgebalanceerd platform waarvan het volume wordt bepaald door haar zware toerwaterverplaatsing en niet door een verlengd modern ontwerp. Kopers die geïnteresseerd zijn in de indeling, moeten de individuele boten inspecteren.
Het oordeel
De Alpa 38 is een Sparkman & Stephens zware waterverplaatsende toerzeiler gebouwd door Alpa Cantieri in polyester met een loden vinkiel en een toptuigage die royaal is bemeten voor haar lengte. Haar getallen beschrijven een stabiele, comfortabele oceaanzeiler in plaats van een snelle wedstrijdboot.
Pluspunten
- Zware waterverplaatsende romp (D/L-verhouding 397) met een ballastverhouding van 42 procent voor stabiliteit op zee
- Royaal toptuigage met meer zeiloppervlak dan 46 procent van vergelijkbare boten
- Loden vinkiel met een diepgang van ongeveer vijf voet, praktisch voor de meeste jachthavens
- Op comfort gericht bewegingsprofiel (Comfortverhouding 36,6)
Minpunten
- Bescheiden berekende topsnelheid (6,3 knopen) ten opzichte van een theoretische rompsnelheid van 7,0 knopen
- Productieperiode en totale aantal gebouwde rompen niet vermeld
