Design e Construção
A Sparkman & Stephens desenhou o 12.70 como um dos melhores projetos da Sparkman & Stephens do seu período, e o resultado é um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha de aleta, de proporções disciplinadas. A Alpa construiu-o com grande cuidado no seu próprio estaleiro, produzindo apenas 15 exemplares no total. O casco é em fibra de vidro maciça com um convés em fibra de vidro maciça, transportando 9700 libras de lastro de chumbo numa relação lastro-deslocamento de 52 %, o que lhe confere um coeficiente de capotagem de 1,72. Com 41,5 pés de comprimento total, uma boca de 11,42 pés e um calado de 6,82 pés, é um veleiro de cruzeiro-regata substancial de 18 637 libras, com um coeficiente de conforto de 33,66. (1)
Uma característica distintiva da classe é a configuração da casaria. O 12.70 foi proposto em versões com casaria longa ou curta, mas apenas foram construídos quatro exemplares com casaria curta. Estes quatro são considerados uma pequena obra-prima por direito próprio, um reconhecimento do quão rara e finamente resolvida é, na verdade, a configuração de uma casaria mais curta.
Aparelho e Manobrabilidade
O 12.70 foi um vencedor na época em regatas de alto-mar, uma credencial que fala tanto do seu plano vélico como do comportamento do casco sob carga, e não de qualquer concessão ao conforto. O seu aparelho sloop à testa do mastro carrega 788 pés quadrados de área vélica para um deslocamento que resulta numa relação área vélica-deslocamento de 17,93 — modesta para os padrões modernos de vento fraco, mas bem compatível com a velocidade de casco de 7,33 nós que a sua linha de água de 29,92 pés sugere. O leme sobre skeg e a quilha de aleta colocam-no firmemente na linhagem dos veleiros de cruzeiro de alta performance que a Sparkman & Stephens refinou até ao final da década de 1960.
Acomodações
O barco é descrito em duas disposições de casaria em vez de detalhes das cabines, e as dimensões principais contam a história do alojamento de forma geral: um casco de 41,5 pés com uma boca de 3,48 metros (11,42 pés) e uma capacidade de água de 100 galões implica um volume de alojamento de cruzeiro que a versão com casaria comprida teria explorado ao máximo. Os exemplares de casaria curta, sendo apenas quatro no total, representam o extremo mais orientado para o condutor da mesma plataforma.
Problemas Conhecidos
Não existem defeitos estruturais, problemas de osmose, falhas no aparelho ou falhas sistémicas de construção associadas à classe.
O Veredicto
O Alpa 12.70 é um projeto raro e cuidadosamente construído por Sparkman & Stephens que lhe valeu as suas credenciais de regata sem sacrificar o volume de cruzeiro que o seu tamanho implica. Com apenas 15 unidades construídas e quatro delas na cobiçada versão com casaria curta, é uma expressão de colecionador do artesanato italiano em PRFV do final dos anos 1960.
Prós
- Um dos melhores designs da Sparkman & Stephens do seu período
- Construído pela Alpa com um cuidado notável; apenas 15 exemplares produzidos
- Vencedora comprovada de regatas de alto-mar na sua época
- Versão rara de casaria curta (quatro construídas) considerada uma pequena obra-prima
Contras
- Produção muito limitada que restringe a disponibilidade de peças sobressalentes e o apoio da classe
- Relação área vélica-deslocamento modesta para os padrões modernos de vento fraco
