Ontwerp en constructie
Sparkman & Stephens tekende de 12.70 als een van de beste Sparkman & Stephens-projecten uit die periode, en het resultaat is een met een vinkiel uitgeruste masttop-sloopgetuigde boot met gedisciplineerde proporties. Alpa bouwde haar met groot zorg op hun eigen bouwplaats, waar slechts 15 exemplaren in totaal werden geproduceerd. De romp is van massief polyester met een massief polyester dek, met 9.700 pond loden ballast in een ballast-verplaatsingsverhouding van 52 procent, wat haar een kapseiscoëfficiënt van 1,72 oplevert. Met een lengte over alles van 41,5 voet, een breedte van 11,42 voet en een diepgang van 6,82 voet is ze een substantiële toerzeiler met een gewicht van 18.637 pond en een comfortverhouding van 33,66. (1)
Een kenmerkend detail van de klasse is de configuratie van het dekhuis. De 12.70 werd aangeboden in een lange of korte versie met dekhuis, maar er werden slechts vier exemplaren met een kort dekhuis gebouwd. Deze vier worden beschouwd als een klein meesterwerk op zichzelf, wat een erkenning is van hoe zeldzaam en fijn uitgewerkt de configuratie met het kortere dekhuis werkelijk is.
Tuigage en bediening
De 12.70 was destijds een winnaar in de offshore-wedstrijden, een credentiaal die meer zegt over haar zeilplan en het gedrag van haar romp onder belasting dan over eventuele concessies aan het comfort. Haar toptuigage draagt 788 vierkante voet zeiloppervlak bij een waterverplaatsing die een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding oplevert van 17,93 — bescheiden naar moderne normen voor licht weer, maar goed afgestemd op de rompsnelheid van 7,33 knoop die haar waterlijnlengte van 29,92 voet doet vermoeden. Het roer aan skeg en de vinkiel plaatsen haar stevig in de lijn van de performance-cruisers die Sparkman & Stephens eind jaren 60 verfijnden.
Accommodatie
De boot wordt beschreven in twee dekhuisindelingen in plaats van in detail over de hutten, en de belangrijkste afmetingen vertellen het verhaal over de accommodatie in grote lijnen: een romp van 41,5 voet met een breedte van 3,48 meter (11,42 voet) en een watercapaciteit van 100 gallon impliceert een volume aan toeraccommodatie dat de lange versie met dekhuizen op het meest volledige zou hebben benut. De korte dekhuis-exemplaren, die er slechts vier in getal zijn, vertegenwoordigen het meer op de bestuurder gerichte uiteinde van hetzelfde platform.
Bekende problemen
Er zijn geen structurele gebreken, osmotische problemen, falende tuigage of systematische constructiefouten geassocieerd met de klasse.
Het oordeel
De Alpa 12.70 is een zeldzaam, zorgvuldig gebouwd Sparkman & Stephens-ontwerp dat zijn wedstrijdkwaliteiten heeft bewezen zonder in te leveren op het interieurvolume dat bij deze lengte hoort. Met slechts 15 gebouwde exemplaren, waarvan er vier in de begeerde versie met korte kajuitopbouw, is dit een verzamelobject van het Italiaanse polyester-timmermanschap uit de late jaren 60.
Pluspunten
- Een van de beste Sparkman & Stephens-ontwerpen uit haar periode
- Gebouwd door Alpa met opmerkelijke zorg; slechts 15 exemplaren geproduceerd
- Bevestigde winnaar in wedstrijden op open zee in haar tijdperk
- Zeldzame versie met korte dekhuis (vier gebouwd) die wordt beschouwd als een klein meesterwerk
Minpunten
- Zeer beperkte productie beperkt de beschikbaarheid van reserveonderdelen en klassensteun
- Bescheiden zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding naar moderne lichtweerstandaarden
