Design a konstrukce
Kancelář Sparkman & Stephens navrhla model 12.70 jako jeden z nejlepších projektů této éry a výsledkem je šalupa s vrcholovou takeláží a ploutvovým kýlem s disciplinovanými proporcemi. Loděnice Alpa ji postavila s velkou péčí na vlastní stavbě a celkem vyrobila pouze 15 kusů. Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou, nese olověnou zátěž o hmotnosti 9 700 liber při poměru zátěže k výtlaku 52 %, což jí dává koeficient převrácení (capsize screening number) 1,72. S celkovou délkou 41,5 stopy, šířkou 11,42 stopy a ponorem 6,82 stopy se jedná o robustní cruiser-racer o hmotnosti 18 637 liber s koeficientem komfortu 33,66. (1)
Charakteristickým rysem této třídy je konfigurace nástavby. Model 12.70 byl nabízen ve verzi s dlouhou nebo krátkou nástavbou, ale pouze čtyři exempláře s krátkou nástavbou byly postaveny. Tyto čtyři lodě jsou považovány za malé mistrovské dílo samy o sobě, což je uznání toho, jak vzácná a skvěle vyřešená je konfigurace s kratší nástavbou.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 12.70 byl v té době v offshore závodění úspěšný, což je kvalifikace, která svědčí spíše o jejím oplachtění a chování trupu pod zatížením než o jakémkoli kompromisu v oblasti pohodlí. Její takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží nese plochu plachet 788 čtverečních stop při výtlaku, který dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,93 – což je podle moderních standardů pro slabý vítr skromné hodnoty, ale dobře odpovídá teoretické rychlosti trupu 7,33 uzlu, kterou naznačuje její délka na vodorysce 29,92 stopy. Kormidlo na skegu a ploutvový kýl ji pevně řadí do rodiny výkonných cruiserů, které loděnice Sparkman & Stephens zdokonalovala až do konce 60. let.
Ubytování
Loď je popsána ve dvou variantách uspořádání nástavby spíše než v detailu kajut, a hlavní rozměry stručně vyjadřují kapacitu ubytování: trup o délce 41,5 stopy s šířkou 3,48 metru (11,42 stopy) a objemem vodní nádrže 100 galonů (cca 378 litrů) naznačuje prostor pro kajutové ubytování, který by dlouhá verze s nástavbou využila v maximální možné míře. Krátké verze s nástavbou, jichž je pouze čtyři, představují orientaci na jachtaře na konci téže platformy.
Známé problémy
Tato třída není spojována s žádnými strukturálními vadami, osmózou, selháním takeláže ani systémovými konstrukčními chybami.
Verdikt
Alpa 12.70 je vzácný, pečlivě postavený návrh od Sparkman & Stephens, který si získal své závodní kvality, aniž by obětoval vnitřní objem pro plavbu, jaký její velikost předpokládá. S pouhými 15 postavenými kusy, z nichž čtyři jsou v žádané verzi s krátkou nástavbou, představuje sběratelský klenot italského GRP řemesla z konce 60. let.
Klady
- Jedna z nejlepších konstrukcí od Sparkman & Stephens v této době
- Postavena loděnicí Alpa s mimořádnou péčí; vyrobilo se pouze 15 kusů
- Prověřený vítěz offshore závodů ve své éře
- Vzácná verze s krátkou nástavbou (postaveno čtyři kusy), považovaná za malé mistrovské dílo
Zápory
- Velmi omezená produkce omezuje dostupnost náhradních dílů a podporu třídy
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku podle moderních standardů pro slabý vítr
