X-Yachts X-342 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Pod pokładem X-342 oferuje przestronny salon z dużymi oknami i jasną zabudową sufitu, a projektant Jeppesen wykorzystał dodatkową długość jachtu w stosunku do równoosiowego Bavaria 30 na długie koje. Koja dziobowa zwęża się w kierunku dziobu, przez co nie zmieszczą się tam dwie pary stóp, a koja rufowa ma szerokość 93 centymetrów. Salon jest duży i znajdują się w nim handrelingi ułatwiające poruszanie się na wodzie, jednak wysokość w kabinie nad toaletą jest ograniczona, przejście i dzióbka są wąskie, a przestrzeń w szafkach jest skąpa. Za toaletą, obok zbiornika oleju odprowadzanego do zęzy, znajduje się stalowy wręg podtrzymujący śruby kilowe oraz mały zlew zbiornikowy do zbierania wilgoci – maszt przechodzi przez niego i dodatkowo nawilża tę zęzę.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym X-342 najczęściej posiada autopilot, ploter map, ogrzewanie, panele słoneczne, falownik, spinaker, pokład tekowy oraz tratwę ratunkową. Dla kupującego najważniejsze kategorie to zasilanie i energia – panele słoneczne z falownikiem oraz ogrzewanie kabiny znacznie ułatwiają żeglugę poza sezonem – oraz nawigacja i obsługa żagli, gdzie ploter map w połączeniu z autopilotem i spinakerem świadczą o jachcie pływającym aktywnie, a nie stojącym w porcie. Pokład tekowy i tratwa ratunkowa to powszechne elementy zapewniające komfort i bezpieczeństwo, a nie rzadkie dodatki.

Co sprawdzić

Przechodzący przez pokład maszt wprowadza wilgoć do zęzy, dlatego należy sprawdzić dno jachtu pod kątem stojącej wody i prześledzić jej źródło aż do gniazda masztu. Stalowa wręga mocująca kil za toaletą przechowuje śruby kilowe, a jej połączenie z kadłubem musi być sprawdzone pod kątem integralności i widocznego rdzenia. Okucia pokładowe na starszych egzemplarzach mogą być już przestarzałe, zaniedbane i zużyte, co ma duże znaczenie, jeśli żegluje się dynamicznie; piankę tapicerską i pokrowce na zmęczonych jachtach lepiej wyrzucić. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

X-342 pojawia się zazwyczaj na rynku wtórnym w Szwecji, Danii i Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy zweryfikować stan mocowania masztu do kadłuba pod kątem rdzy, osuszyć zęzę przy gnieździe masztu, uwzględnić koszty wymiany zużytego osprzętu pokładowego i pianki oraz przedłożyć standardowy takielunek ułamkowy nad rzadko spotykany top-rig, chyba że jedynym planem jest spokojna turystyka.