Projekt i konstrukcja
Model 34.2 łączy długą linię oceanicznych jachtów turystycznych z nowoczesnymi metodami budowy, prezentując smukły i zrównoważony przekrój kadłuba pod mocną, wygodną pokładówką. Stocznia Jeanneau zbudowała kadłub i pokład z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a parametry techniczne mówią same za siebie jako jacht o umiarkowanej wyporności: stosunek długości do szerokości wynosi 3,05, a stosunek wyporności do długości (D/L) to 178, co plasuje go mocno w kategorii rodzinnych jachtów turystycznych, a nie na skrajnie lekkich jednostkach regatowych. Standardowy kil ma zanurzenie 1,7 metra, jednak kupujący mogli również wybrać wersję o zanurzeniu 5 stóp 7 cali lub płytką wersję o zanurzeniu 4 stóp 3 cale – ta druga jest odpowiednia dla płytszych wód bez rezygnacji z koncepcji finkilu. (1)
Takielunek i obsługa
Nad pokładem ożaglowanie typu slup topowy wykazuje salingi odchylone do tyłu oprócz przednich poniżej, co pozwala na utrzymanie czystego, łatwego w obsłudze planu żagli o stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 16,02. Wąskie półpokłady pozostają wolne dzięki zamontowaniu szyny genui na krawędzi pokładówki, co nie blokuje przejść podczas trymowania żagli przednich. Podzielony achtersztag omija stopę kąpielową, zamiast ją przecinać, co zapewnia łatwy dostęp do wody lub pontonu z tyłu. Z przodu wcięta studzienka kotwiczna w pokładzie dziobowym pozwala na bezpieczne przechowywanie osprzętu kotwicznego zamiast trzymania go na dziobie. Przestronny kokpit jest uporządkowany tak, aby ułatwić obsługę żagli wokół chronionego zejściówki, dzięki czemu załoga pracuje w osłoniętej strefie, a nie jest wystawiona na wiatr przy stanowisku sterowym.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem 34.2 był pierwszym jachtem żaglowym tej wielkości, który oferował trzy prawdziwe kabiny wraz z udogodnieniami niezbędnymi do dalekiej żeglugi oceanicznej, co stanowiło znaczący krok naprzód dla segmentu jachtów o długości około 35 stóp. Dostępne były dwa układy wnętrza: duża szerokość na rufie pozwala na konfigurację z dwiema podwójnymi kojami rufowymi, natomiast alternatywny układ oferuje jedną rozległą podwójną koję rufową połączoną z większą toaletą. W wersji z dwiema kabinami, przestronna toaleta wyposażona jest w osobną prysznicówkę i toaletę, a w całym wnętrzu rozmieszczono liczne szafki. W mesie znajduje się owalny stolik obiadowy na prawej burcie z małym siedziskiem w osi symetrii oraz kambuz na lewej burcie – to praktyczny układ wyposażony w pojemną lodówkę. Wnętrze wykończono fornirem tekowym i elementami z litego drewna tekowego, lakierowanymi na satynowy połysk; ówcześni recenzenci szczególnie chwalili piękno stolarki, a drewniane elementy tekowe dodawały salonowi wyjątkowo eleganckiego charakteru.
Wyposażenie i osprzęt pokładowy
Z fabrycznego stanu jacht 34.2 był dobrze wyposażony, a standardowy zestaw obejmował wbudowaną studnię kotwiczną na dziobie oraz wspomniany wcześniej podział achtersztagu, umożliwiający dostęp do kąpieli. Ochrona zejściówki i uporządkowany kokpit sprawiają, że podstawowe elementy obsługi żagli zostały skonfigurowane z myślą o rodzinnej żegludze w małej załodze, a nie o rygorystycznych procedurach regatowych. Pojemność zbiornika paliwa wynosi nieco ponad 29 galonów amerykańskich przy prawie 37 galonach wody – są to wartości typowe dla jachtu przeznaczonego do dalekich przejść, a nie do transportowania nadmiaru zapasów.
Werdykt
Sun Odyssey 34.2 to ceniony rodzinny jacht turystyczny, który pod względem przestrzeni mieszkalnej przewyższa swoją długość, oferując trzy prawdziwe kabiny w kadłubie o długości 33 stóp i 9 cali bez uciekania się do ciasnych kompromisów. Kadłub z szeroką rufą, czyste półpokłady i osłonięty kokpit czynią go łatwym w obsłudze dla dwóch par lub rodziny, a wnętrze z drewna tekowego dodaje mu przytulności, która świetnie wygląda na zdjęciach i jest stosunkowo trwała. Nie jest to lekki jacht regatowy, ale jego parametry i układ wnętrza plasują go jako zrównoważony i dzielny jacht turystyczny.
Zalety
- Pierwszy w swojej klasie jacht oferujący trzy prawdziwe kabiny przy tej długości
- Szerokość przeniesiona na rufę umożliwia dwie podwójne koje rufowe lub jedną dużą koję plus większą toaletę
- Przejrzyste, wąskie półpokłady dzięki montowanej na pokładówce szynie genui
- Ochroniony zejściówka i uporządkowany kokpit ułatwiający obsługę żagli
- Piękne, w całości tekowe wnętrze z praktycznym kambuzem i dużym lodówką
Wady
- Umiarkowana wyporność i stosunek SA/D bliski 16 sprzyjają turystyce bardziej niż błyskotliwej prędkości w słabym wietrze
- Małe zanurzenie wynoszące 4 stopy i 3 cale oznacza wciąż finkil, a nie miecz lub kil obrotowy
- Układ z dwiema kabinami i toaletą znacznie różni się od trzykabinowego układu schowków
