Projekt i konstrukcja
X-119 projektu Jeppesen łączy wąską szerokość wynoszącą 10 stóp i 8 cali oraz bulbkil o wysokości 6 stóp i 5 cali z lekką wypornością i dużym ożaglowaniem na małej powierzchni zmoczonej. Taka kombinacja, określona w założeniach projektowych jako monotypowa do regat, pozwala jednocześnie na żeglugę turystyczną. Prosta linia pokładu i krótkie, efektywne kadłuby z dużą szerokością na rufie dają jachtowi sporą długość żeglowną bez nadmiernego pogrubiania profilu. Sam kil posiada zakrzywione krawędzie przednie i tylne z bulbem i wystającą dziobnicą, co poprawia właściwości hydrodynamiczne. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 135 oraz stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na standardowym takielunku na poziomie 25,45, dane te potwierdzają wizualne obietnice: jest to jacht zbudowany do płynnej żeglugi z wiatrem, a nie do siłowego forsowania się pod wiatr.
Takielunek i prowadzenie
Slup ułamkowy ma maszt przechodzący przez pokład z dwoma parami salingów, a Jeppesen zaprojektował baksztagi i sztagi kontrolne do regulacji takielunku pod obciążeniem – szczegół ten wskazuje bardziej na regatowe dziedzictwo jachtu niż na jego komfort turystyczny. Pierwszy X-119 zyskał reputację świetnego żeglarza w słabych wiatrach i sztywnej maszyny do żeglugi pod wiatr. Projekt żegluje stabilnie, osiągając wskaźnik PHRF na poziomie 48 przy wygodnym profilu żeglugi, co plasuje go mocno w kategorii szybkich i zdolnych jednostek, a nie tylko estetycznych. Sztywność i niska powierzchnia zmoczona pozwalają mu czerpać korzyści z umiarkowanego wiatru, podczas gdy kil z bulbem zapewnia stabilność, gdy wiatr tężeje. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem wnętrze jest urządzone z myślą o regatach lub turystyce, z licznymi miejscami do spania na rufie, gdzie ciężar załogi może przynieść korzyści – takie rozmieszczenie odpowiada zarówno przepisom regatowym, jak i potrzebom żeglującej pary. Wysokość w kabinie w osi symetrii wynosi imponujące 1,90 m (6 stóp 3 cale), a koje rufowe są odseparowane grodzikami dla zapewnienia prywatności, co czyni ten jacht doskonałą jednostką turystyczną dla dwóch par pomimo jego sportowego charakteru. Kompromis jest wyraźnie widoczny w przestrzeniach użytkowych: kambuz jest mały, podczas gdy stół nawigacyjny jest duży – co stanowi odwrócenie typowych priorytetów jachtów turystycznych i jasno pokazuje, jak czas załogi chciał zaplanować projektant Jeppesen.
Werdykt
X-119 nie jest już produkowany, ale jacht pozostaje spójnym wyrazem szybkiego, monotypowego jachtu turystycznego, który nigdy nie tracił z oczu równowagi między sztywnością, małą powierzchnią zmoczoną a dużym ożaglowaniem. Nagradza załogę, która ceni prędkość i prywatne koje rufowe bardziej niż rozległy kambuz, a jego wskaźnik PHRF wynoszący 48 sugeruje, że osiągi to nie tylko puste słowa z broszury.
Zalety
- Świetny żeglarz w słabym wietrze i sztywny jacht na kursach do wiatru z wskaźnikiem PHRF na poziomie 48
- Wąska szerokość, bulbkil i mała powierzchnia zmoczona zapewniają dużą prędkość
- Podzielone koje rufowe czynią z niego prawdziwy jacht turystyczny dla dwóch par
- Duża wysokość w kabinie wynosząca 1,90 m (6 stóp 3 cale) na osi symetrii
Wady
- Mały kambuz ogranicza możliwości przygotowywania pełnowartościowych posiłków w trakcie dłuższych rejsów
- Baksztagi i sztagi ruchome zwiększają skomplikowanie takielunku
- Układ z koją regatową na rufie może wydawać się zbyt skromny dla czystych żeglarzy turystycznych
