设计与建造
Jeppesen 的 X-119 将 10 英尺 8 英寸的窄船宽、6 英尺 5 英寸的球形龙骨与轻排水量和大型帆装结合在低湿水面积上，这一组合的设计初衷完全针对统一设计组别（one-design）的比赛，同时保持了巡航的可行性。船体呈直线倾斜，短而有效的船尾配合宽敞的船宽，赋予了船只真正的航行长度，而不会使轮廓臃肿；龙骨本身带有弯曲的前缘和后缘，并配有球形和突出的船首，使流体动力性能更加紧凑。在 135 的排水量-长度比 (D/L) 和原厂帆装 25.45 的帆面积-排水量比 (SA/D) 下，数据印证了视觉上的承诺：这是一艘旨在与风向同步前行而非强行顶风硬闯的船只。
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装安装在穿过甲板并立于龙骨上的桅杆上，配有两组横撑。Jeppesen 规定了活动后支索和支索（checkstays），以便在负载下控制帆装——这一细节与其巡航便利性相比，更彰显了该船的竞赛血统。第一艘 X-119 赢得了轻风利器和强劲迎风机器的美誉，在舒适的航行姿态下，其 PHRF 评分可轻松达到 48，这一数据使其牢牢跻身快速且高效的阵营，而非仅仅追求美观。稳性和低湿表面积使其能够利用微弱的风力，而球形龙骨则能在风力增强时稳固船体。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，内部布局兼顾了竞赛和巡航需求，在船尾布置了大量床位，这些位置正好可以减轻重量，这一设计既符合竞赛规则，也适合巡航夫妇。首尾中线处的舱内净高高达 6 英尺 3 英寸，艉侧床位区域还设有隔断以提供隐私，这使得这艘偏向性能的帆船成为一艘不错的双人巡航游艇。其折中之处显而易见：厨房较小，而海图桌很大，这与典型巡航帆船的优先级相反，从中可以看出 Jeppesen 对船员活动区域的预期。
总结
X-119 已经停产，但这艘船依然是快速统一设计巡航帆船的杰出代表，它从未忘记在稳性、低湿表面积与大帆装之间的平衡。她非常适合那些看重速度和独立艉侧床位，而不是宽敞厨房的船员，而其 48 的 PHRF 数据表明，其性能绝非仅是宣传册上的空话。
优点
- 轻风利器，迎风性能强劲，PHRF 为 48
- 狭窄船宽、球形龙骨和低湿表面积带来真正的速度
- 分隔式艉侧床位使其成为真正的双人夫妇巡航帆船
- 宽敞的 6 英尺 3 英寸首尾中线净高
缺点
- 小厨房限制了进行大规模巡航餐食准备的能力
- 活动后支索和支索增加了索具的复杂性
- 向船尾竞赛床位布局对纯粹的巡航者来说可能显得空间局促
