Design a konstrukce
Jeppesenův X-119 kombinuje úzkou šířku 10 stop a 8 palců a kýl s bombou o výšce 6 stop a 5 palců s nízkou hmotností prázdné lodi a velkou plochou plachet na malé smáčené ploše trupu. Tato kombinace byla při navrhování zaměřena přímo na závodění v jednotřídových flotilách, přičemž si zachovala možnost cestovního jachtingu. Přímá linie boku trupu a krátké, efektivní zádi s velkou šířkou na zádi dodávají lodi skutečnou délku pro plavbu bez narušení aerodynamického profilu. Samotný kýl má zakřivené přední i zadní okraje s bombou a vyčnívajícím nosem, což zlepšuje hydrodynamické vlastnosti. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 135 a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 25,45 u standardního oplachtění čísla vizuální představu potvrzují: jedná se o loď postavenou tak, aby se pohybovala ve fázi s větrem, spíše než aby proti němu musela bojovat.
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop má stěžeň usazený na kýlu s dvěma sadami sálingů. Jeppesen specifikoval pohyblivé zadní stěhy a kontrolní stěhy pro kontrolu takeláže pod zatížením — což je detail, který vypovídá více o závodním původu lodi než o jejím komfortu při plavbě. První X-119 si získala pověst skvělého jachtaře ve slabém větru a tuhé lodi proti větru. Konstrukce pohodlně dosahuje hodnocení PHRF 48 při komfortním profilu plavby, což ji řadí spíše do třídy rychlých a schopných lodí než jen hezkých. Tuhost a nízká smáčená plocha umožňují využít i mírný vítr, zatímco kýl s bombou drží loď stabilní, když vítr zesílí. (1)
Ubytování
V podpalubí je interiér uspořádán pro závodění nebo cruising s velkým počtem lůžek na zádi, kde hmotnost přináší výhodu. Toto umístění vyhovuje jak závodním pravidlům, tak párům na plavbách. Výška v kajutě ve středové ose trupu je velkorysých 190 cm (6 stop a 3 palce) a zóny záďových kójí jsou odděleny pro soukromí, což z této lodi dělá dobrou dvoupárovou jachtu pro cruising, i přes její sportovní zaměření. Daň za to se projevuje v prostorách pro denní provoz: kuchyňka je malá, zatímco mapový stůl je velký, což je obrácení priorit typických cruiserů a jasně ukazuje, kde loděnice Jeppesen očekávala, že posádka stráví svůj čas.
Verdikt
X-119 se již nevyrábí, ale loď zůstává soudržným vyjádřením rychlého jednotřídového cruiseru, který nikdy neztratil ze zřetele rovnováhu mezi tuhostí, malou smáčenou plochou a velkou takeláží. Odmění posádku, která oceňuje rychlost a soukromé záďové kóje více než rozlehlou kuchyňku, a její hodnota PHRF 48 naznačuje, že výkon není jen marketingovou slovíčkařinou.
Klady
- Skvělý pro plavbu ve slabém větru a tuhá loď proti větru s hodnocením PHRF 48
- Úzká šířka, kýl s bombou a nízká smáčená plocha zajišťující skutečnou rychlost
- Oddělené záďové kóje dělají z lodi skutečný cruiser pro dvě páry
- Velkorysá světlá výška v kajutě na středové ose 190 cm
Zápory
- Malá kuchyňka omezuje přípravu jídel pro náročnější plavby
- Pohyblivé zadní stěhy a pomocné stěhy zvyšují složitost takeláže
- Uspořádání s lůžkem na zádi může působit pro čistokrevné jachtaře spartánsky
