Design e costruzione
L'X-119 di Jeppesen abbina un baglio stretto di 10 piedi e 8 pollici e una chiglia con bulbo di 6 piedi e 5 pollici a un dislocamento leggero e un armo a granda velatura su una superficie bagnata ridotta; una combinazione che il progetto si proponeva di puntare direttamente sulle regate monotipo, mantenendo comunque la possibilità di fare crociera. Il taglio longitudinale dritto dello scafo e le estremità corte ed efficaci con un generoso baglio a poppa offrono alla barca una reale lunghezza velica senza appesantire il profilo; la chiglia stessa presenta bordi d'attacco e d'uscita curvi con un bulbo e un muso sporgente che rendono l'insieme idrodinamico più compatto. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 135 e un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 25,45 sull'armo standard, i numeri confermano la promessa visiva: questa è una barca costruita per muoversi in fase con il vento piuttosto che faticare contro di esso.
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop frazionato si sviluppa su un albero passante con due ordini di crocette, e Jeppesen ha specificato volanti e controvolanti per controllare l'armo sotto carico — un dettaglio che evidenzia la vocazione agonistica della barca più che i suoi comfort da crociera. Il primo X-119 si è guadagnato la reputazione di veloce con aria leggera e di macchina rigida di bolina; il progetto naviga comodamente fino a un punteggio PHRF di 48 con un profilo di navigazione piacevole, un valore che lo colloca decisamente nella categoria delle barche rapide e performanti piuttosto che solo estetiche. La rigidità alla tela e una bassa superficie bagnata le consentono di sfruttare brezze modeste, mentre la chiglia con bulbo tiene bene il passo quando il vento rinforza. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'interno è configurato per la regata o la crociera con un gran numero di cuccette a poppa dove il peso può fare comodo, una disposizione che soddisfa sia le regole di stazza per la regata sia la coppia in crociera. L'altezza interna in mezzeria è generosa, pari a 1,90 m (6 piedi e 3 pollici), e le aree delle cuccette di poppa sono separate da paratie per garantire la privacy, rendendo questa barca un buon cabinato per due coppie nonostante la vocazione prestazionale. Il compromesso è evidente negli spazi dedicati alle attività quotidiane: la cucina è piccola mentre la tavola da carteggio è grande, un ribaltamento delle priorità tipiche di una barca da crociera che rivela dove Jeppesen si aspettasse che l'equipaggio trascorresse il suo tempo.
Il verdetto
L'X-119 non è più in produzione, ma la barca rimane un'espressione coerente di una veloce barca da crociera monotipo che non ha mai perso di vista il compromesso tra rigidità alla tela, bassa superficie bagnata e un grande armo. Ripaga un equipaggio che apprezza la velocità e le cuccette di poppa private rispetto a una cucina enorme, e il suo PHRF di 48 suggerisce che le prestazioni non siano solo parole di marketing.
Vantaggi
- Veloce con aria leggera e barca rigida di bolina con un indice PHRF di 48
- Baglio stretto, chiglia con bulbo e bassa superficie bagnata per una velocità reale
- Le cuccette di poppa separate rendono la barca una vera barca da crociera per due coppie
- Generosa altezza interna in mezzeria di 1,90 m
Svantaggi
- La cucina piccola limita la preparazione di pasti sostanziosi per la crociera
- Le sartie volanti e le contro-sartie aggiungono complessità all'attrezzatura
- Il layout con cuccetta a poppa da regata può risultare spartano per i puri crocieristi
