Tasarım ve İnşa
Jeppesen'in X-119 modeli, dar bir 10 fit 8 inç genişlik ve 6 fit 5 inçlik torpil salma kombinasyonunu, düşük ıslak alan üzerinde hafif deplasman ve büyük bir arma ile eşleştirir; bu kombinasyon, tasarım hedeflerinin tamamen tek tip (one-design) yarışlara yönelik olmasını sağlarken gezi seyirlerini de mümkün kılar. Gövdenin düz hatlı şiyer çizgisi ve kıçtaki cömert genişlikle son bulan kısa, etkili kesimleri, profilin şişmesine neden olmadan tekneye gerçek bir yelken boyu kazandırır; salmanın kendisi ise hidrodinamik paketi sıkılaştıran kavisli baş ve kıç kenarları, torpil ve çıkıntılı burun yapısıyla donatılmıştır. Standart armadaki 135'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve 25,45'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, görsel vaadi doğrular niteliktedir: Bu tekne, rüzgara zorla girmek için değil, onunla aynı fazda hareket ederek ilerlemek üzere inşa edilmiştir.
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, iki grup gurcatalı ve salmaya oturtulmuş bir direk üzerine kuruludur; Jeppesen, yük altında armanın kontrolünü sağlamak için hareketli kıç ıstralyalar ve kontrol ıstralyaları belirtmiştir — bu detay, teknenin gezi konforundan ziyade yarış soyundan geldiğini gösterir. İlk X-119, hafif rüzgarda uçan ve orsada sert bir makine olarak ün kazandı; tasarım, konforlu bir seyir profili altında PHRF derecesi 48'e kadar rahatça yelken açar ve bu değer onu sadece güzel görünmekten ziyade hızlı ve yetenekli kampına yerleştirir. Sertlik ve düşük ıslak alan, mütevazı rüzgarlarda bile ondan en iyi şekilde yararlanmasını sağlarken, torpil salma rüzgar sertleştiğinde tekneye tutunmasını sağlar. (1)
Konaklama
Güverte altında iç mekan, ağırlığın avantaj sağlayabileceği kıç tarafta bol miktarda yatak ile hem yarış kurallarına hem de gezi çiftlerine hitap edecek şekilde düzenlenmiştir. Ortalama boyun (iç yükseklik) 1,90 metre (6 fit 3 inç) kadar cömerttir ve kıç ranza alanları mahremiyet için bölünmüştür; bu da performans odaklı yapısına rağmen tekneyi iki çiftin konaklayabileceği iyi bir gezi yelkenlisi haline getirir. Ödün verilen yer ise yaşam alanlarında kendini gösterir: Kuzine küçükken harita masası büyüktür; bu durum, tipik bir gezi teknesinin önceliklerinin tam tersidir ve Jeppesen'in mürettebatın zamanını nerede geçireceğini öngördüğünü açıkça ortaya koyar.
Karar
X-119 artık üretimde değil, ancak tekne; sertlik, düşük ıslak alan ve büyük bir arma arasındaki dengeyi hiçbir zaman gözden kaçırmayan hızlı bir tek tasarım gezi yelkenlisinin tutarlı bir ifadesi olmaya devam ediyor. Geniş bir kuzine yerine hıza ve özel kıç ranzalarına değer veren bir mürettebata mükafatını verir ve 48'lik PHRF değeri, bu performansın sadece broşürdeki laflardan ibaret olmadığını göstermektedir.
Avantajları
- Hafif rüzgarda uçan bir tekne ve 48'lik PHRF değeriyle sert bir orsa makinesi
- Gerçek hız için dar genişlik, torpil salma ve düşük ıslak alan
- Bölünmüş kıç ranzalarıyla gerçek bir iki çiftli gezi teknesi
- Cömert 1,90 metre (6 fit 3 inç) orta hat iç yüksekliği
Dezavantajları
- Küçük kuzine, ciddi gezi yemekleri hazırlamayı sınırlar
- Hareketli kıç ıstralyalar ve kontrol ıstralyaları arma karmaşıklığını artırır
- Kıç tarafa konumlandırılmış ranza düzeni, saf gezi denizcilerine dar gelebilir
