Design i konstrukcja
Tym, co wyróżnia model 16.5 na tle wielu małych trimaranów, jest teleskopowy system pływaków, który pozwala na transport jachtu bez demontażu. Przy schowanych pływakach kadłub spełnia wszystkie przepisy dotyczące szerokości drogowej, a złożona szerokość wynosi 2,5 metra przy 3,8 metrze w stanie rozłożonym, co daje powierzchnię platformy 8 metrów kwadratowych po otwarciu. Centralny kadłub ma długość 4,94 metra przy pływakach o szerokości 4,40 metra, a stocznia opisuje bardziej nowoczesny, sportowy kształt z harmonijnymi krzywymi i wąskim wejściem dziobu. W recenzjach podkreśla się, że układ składania to ta sama cecha rodzinna, która sprawia, że jachty Astus są proste w pakowaniu i transportowaniu na przyczepie, podczas gdy ślizgowy centralny kadłub i pływaki czerpią inspirację z niedawnej pracy VPLP nad maxi-trimaranami, a nie z tradycyjnego rodowodu małych jachtów turystycznych.
Takielunek i prowadzenie
Jacht jest oferowany w dwóch wersjach: wersji sportowej z mocnym ożaglowaniem dla prywatnych właścicieli oraz bardziej wybaczącej błędy wersji szkoleniowej przeznaczonej dla szkół żeglarskich. Wersja rekreacyjna posiada maszt o wysokości 7,06 metra z grotem o powierzchni 10 m², fokiem o powierzchni 5 m² i gennakerem o powierzchni 15 m², podczas gdy wersja sportowa oferuje główny żagiel o powierzchni 11,5 m², fok o powierzchni 5,5 m² i gennaker o powierzchni 20 m². Do ułatwienia obsługi zamontowano miecz szybrowy, a centralny kadłub ze wąskim wejściem dziobu i kształtem służącym do wchodzenia w ślizg sprawia, że jacht ma niską masę – według danych stoczni wynosi ona 210 kg. W artykule recenzji czasopismo określiło go jako responsywny i żywy jacht, który daje dużo radości z prowadzenia, a na przejścia przybrzeżne można zamontować silnik zaburtowy o mocy do 2,5 KM. (1)
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Nie jest to jacht z kabiną turystyczną, lecz wielokadłubowiec w stylu mieczówki o ograniczonej masie i kategorii projektowej D dla pięciu osób. Głównym schronieniem jest duży schowek bagażowy, a nie koje czy kambuz; jacht sprzedawany jest w wersji klubowej lub sportowej. Małe zanurzenie wynoszące 0,2 metra przy podniesionym mieczu oraz 1,1 metra przy opuszczonym mieczu, w połączeniu ze złożoną szerokością wynoszącą 2,5 metra, plasuje model 16.5 jako jacht jednodniowy, który można wodować, taklować i zacumować bez konieczności posiadania miejsca w marinie.
Własność i remonty
Właściciele wybierający wersję sportową otrzymują większy gennaker i grot, podczas gdy nabywcy klubowi lub szkolni dostają łagodniejszy takielunek rekreacyjny. Maksymalna moc silnika wynosząca 2,5 KM ogranicza użycie napędu pomocniczego do spokojnych przelotów przybrzeżnych, a objętość pływaków wynosząca 500 litrów na burtę wspiera stabilność platformy po rozłożeniu. Ponieważ pływaki są teleskopowe, a nie demontowane, codzienne utrzymanie jachtu skupia się głównie na mechanizmie składania oraz kompatybilności z przyczepą, a nie na remoncie konstrukcyjnym.
Werdykt
Astus 16.5 to sprytny mały trimaran, który poświęca komfort kabin na rzecz łatwej w transporcie, składanej platformy o prawdziwych osiągach wielokadłubowca. Wpływ biura VPLP widać w kadłubie wchodzącym w ślizg i żywej pracy steru, a strategia dwuwersji zwiększa jego atrakcyjność – przyciąga zarówno szkoły żeglarskie, jak i prywatnych żeglarzy sportowych.
Zalety
- Teleskopowe pływaki pozwalają na transport na przyczepie bez konieczności demontażu
- Żywa, responsywna prowadność z dynamicznym ożaglowaniem
- Kształt kadłuba zapożyczony od VPLP o nowoczesnej i wydajnej linii
Wady
- Brak prawdziwego wnętrza mieszkalnego poza schowkiem
- Ograniczenie do pomocniczego silnika o mocy 2,5 KM i kategorii D
- Mała wielkość ogranicza zastosowanie do żeglugi jednodniowej i rejsów przybrzeżnych
