Projekt i konstrukcja
Kształt kadłuba to katamaran z dwiema mieczami szybrowymi, co pozwala jachtowi sunąć po wodzie bez zanurzenia, a nie w niej „kopać”. Prindle 16 o długości całkowitej (LOA) wynoszącej 16 stóp i długości linii wodnej (LWL) 15 stóp plasuje się na dolnym końcu spektrum katamaranów, a mimo to charakteryzuje się stosunkiem wyporności do długości (D/L) na poziomie 39,68, co odzwierciedla niezwykle lekką konstrukcję. Kadłub wykonano w technologii przekładkowej z pianki i laminatu poliestrowo-szklanego (sandwich), czyli w tym samym systemie z pianką FG, który występuje we wszystkich opisanych specyfikacjach, co pozwala utrzymać niską masę przy zachowaniu sztywności poszycia. Szerokość wynosi niecałe osiem stóp, co zapewnia platformie stabilność poprzeczną wymaganą przez takielunek z obrotowym drzewcem.
Takielunek i prowadzenie
Ułamkowy takielunek slupa z obrotowym masztem to kluczowy element wpływający na prowadzenie. Obrotowy maszt pozwala ustawiać profil płata żagla pod kątem wiatru pozornego, a ułamkowe ożaglowanie przesuwa moc niżej w układzie żagli, zapewniając łatwiejsze reakcje na sterze. Przy powierzchni żagli wynoszącej 189 stóp kwadratowych przy masie jachtu 300 funtów, stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 67,55 plasuje tę konstrukcję mocno w segmencie szybkich małych katamaranów. Miecze szybrowe chowają się, zmniejszając minimalne zanurzenie do trzech czwartych stopy (ok. 19 cm) przy wodowaniu z plaży, i wysuwają się do maksymalnego zanurzenia bliskiego 1,84 stopy (ok. 56 cm) dla lepszego ostrzenia pod wiatr. (1)
Warunki mieszkalne
Na jachcie tej długości i typu nie ma żadnych zamkniętych kabin; Prindle 16 to katamaran do żeglugi dziennej i regatowej. Przestrzeń między kadłubami jest wypełniona siatką zamiast sztywnego pokładu, a dwa smukłe kadłuby są zaprojektowane z myślą o miejscach do siedzenia załogi i pływalności, a nie o pojemności kabiny. Założeniem projektowym jest prędkość i prostota, a nie komfort turystyczny.
Remonty i eksploatacja
Z dziewięcioma tysiącami sztuk zbudowanych od 1971 roku, klasa cieszy się głęboką bazą produkcyjną, co historycznie wspiera stabilny dostęp do używanych jachtów i części zamiennych. Konstrukcja przekładkowa z pianki oraz obrotowy takielunek są proste w utrzymaniu jak na standardy małych łódek mieczowych, a układ z dwiema mieczami szybrowymi to dobrze znany system wymagający samodzielnej konserwacji przez właściciela.
Werdykt
Prindle 16 to celowo zaprojektowany mały katamaran, który rezygnuje z komfortu na rzecz dynamicznej, lekkiej żeglugi. Jego obrotowy takielunek ułamkowy i podwójne miecze szybrowe czynią go responsywną platformą do osiągania prędkości w ciągu dnia, a długi okres produkcji sprawia, że ten typ jachtu jest już dobrze ugruntowany.
Zalety
- Bardzo mała wyporność przy wysokim stosunku powierzchni żagli do wyporności zapewniającym dynamiczne osiągi
- Podwójne miecze szybrowe ułatwiające wodowanie na płytkich akwenach i regulację zdolności do żeglugi pod wiatr
- Konstrukcja przekładkowa z pianki zapewniająca sztywność konstrukcji przy niskiej masie
- Wielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy ułatwiająca pozyskanie części zamiennych i sprawność rynku wtórnego
Wady
- Brak kabiny lub jakiegokolwiek osłoniętego miejsca do spania
- Skupienie na katamaranach plażowych ogranicza go do żeglugi jednodniowej, a nie turystycznej
