Design i konstrukcja
Charakterystyczne rozchylone sekcje kadłuba jachtu Raider nie są pustymi schowkami, lecz wypełnionymi materią pływającą. Ta właściwość nie tylko sprawia, że jacht jest niezwykle lekki i stabilny, ale także czyni go jedynym w swoim rodzaju dzięki zdolności do samoprostowania po całkowitym wywrotaniu na kotwicy. Jakość wykonania jest doskonała – schemat laminatu przewiduje użycie dwukierunkowego szkła E i żywicy winyloestrowej, a zakrzywione sekcje kadłuba wymagają zaawansowanego osprzętu. Rezultatem jest jacht, który jest zarówno estetycznie atrakcyjny, jak i konstrukcyjnie solidnym kotwicznikiem. Doświadczenie Drewego z branży motoryzacyjnej znajduje odzwierciedlenie w przemyślanym podejściu do kształtu kadłuba, który bardziej przypomina złożony samolot papierowy niż tradycyjną mieczówkę. (1)
Takielunek i obsługa
Standardowy Raider 16 wyposażony jest w dwuczęściowy aluminiowy maszt i nie nosi żadnego żagla przedniego; zamiast tego polega na luźno pasującym grocie, którą zrzuce się za pomocą prostego systemu haczyków na liku dolnym oraz talii szotów grota. Mimo jednego bezsztagowego żagla, jacht łatwo się prowadzi, bardzo dobrze znosi wiatr i dobrze trzyma kurs przy opuszczonym mieczu. Przy podniesionym mieczu zanurzenie wynosi zaledwie 6 cali, a ster podnosi się do góry, natomiast przy opuszczonym mieczu zanurzenie to 3 stopy i 5 cali, co daje skiffowi dostęp do płytkich wód i świetną przyczepność pod wiatr po opuszczeniu miecza. 48-calowe przedłużenie rumpla pozwala załodze siedzieć na zewnątrz i prowadzić jacht z pomostowatego tylnego belki poprzecznej. Ułamkowo ożaglowany asymetryczny grot z rękawem oraz sprytnym układem fałów i sztagu zwiększa zasięg na kursach pełnych, a całe osprzęty pochodzą od producentów Harken i Ronstan. (1)
Warunki mieszkalne i żeglugi jednodniowej
Nie ma tu koi ani kabiny – to czysty jacht do żeglugi jednodniowej – ale kokpit został zaprojektowany wokół szerokiego tylnego belku poprzecznego, a wersja Raider Sport dodaje wbudowaną lodówkę i schowki, oferując przy tym przestronny, wygodny kokpit do jednodniowych rejsów z kotwiczenia dla załogi. Przepustowość wynosząca 400 funtów (ok. 181 kg) oraz wyporność 200 funtów (ok. 91 kg) oznaczają, że dwóch dorosłych ludzi i ich sprzęt mieści się w rozszerzonym kadłubie pełnym pływaków bez utraty marginesu samoprostowania. (2)
Znane problemy
Mobilna płetwa i podnoszony ster to systemy mechaniczne, których uszczelnienie wokół osi obrotu musi być w pełni sprawne, aby zachować wymiary zanurzenia wynoszące odpowiednio 6 cali i 3 stopy 5 cali.
Remonty i eksploatacja
Utrzymanie jachtu jest łatwe ze względu na lekką konstrukcję kadłuba o wadze zaledwie 200 funtów oraz możliwość transportu na przyczepie. Raider Sport oferuje większy takielunek i węglowy maszt z wszystkimi linami sprowadzonymi do tyłu, a także opcję spinakera asymetrycznego. Prace nad ożaglowaniem i takielunkiem tej wersji zostały wykonane przez stocznię Waters Sail Loft w Columbia w stanie Karolina Południowa. Stocznia Raider Sailboats ma obecnie siedzibę w Sebastian na Florydzie, co stanowi przeprowadzkę z pierwotnego miejsca budowy w Vero Beach. (2)
Werdykt
Raider 16 to naprawdę nietypowy jacht jednodniowy: lekki skiff o wadze 200 funtów, wyposażony w ożaglowanie typu cat i rozchylone skrzydła wypełnione pływakami, co daje mu zdolność do samoprostowania – cechę niemal nieznajomą w tej klasie wielkościowej. Logika automatycznego projektowania stoczni Drawe zaowocowała jachtem, który jest zarówno solidny konstrukcyjnie, jak i wyróżnia się na tle konkurencji. Prostota standardowej wersji sprawia, że łatwo go transportować na przyczepie. Wersja Sport zastępuje dwuczęściowy aluminiowy maszt węglowym, co poprawia komfort żeglugi na kursach pełnych oraz w kokpicie.
Zalety
- Unikalne samoprostowanie po całkowitym rozłożeniu dzięki rozszerzonym sekcjom wypornościowym
- Wyporność 200 funtów, łatwy transport na przyczepie za dowolnym pojazdem czterokołowym
- Doskonała konstrukcja z dwukierunkowym laminatem z włókna szklanego E i żywicą winyloestrową
- Łatwy w prowadzeniu takielunek cat przy silnym wietrze, z podnoszonym sterem i mieczem
Wady
- Brak żagla przedniego i minimalne warunki mieszkalne poza schowkami w kokpicie
- Zaawansowane formy kadłuba mogą utrudniać amatorskie naprawy uszkodzeń od rozwarstwień
