Poradnik kupującego Ta Chiao CT-34
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Ta Chiao CT-34 oznacza zapoznanie się z nieliczną flotą tradycyjnych tajwańskich jachtów turystycznych budowanych od 1970 do połowy lat 70., z liczbą około 50 do 100 wyprodukowanych egzemplarzy. Te 33-stopowe jednostki noszą również nazwę China Traders 34 i przyciągają nabywców, którzy szukają solidnego, ciężkiego kutra do żeglugi przybrzeżnej lub pełnomorskiej, a nie nowoczesnego kadłuba o wysokich osiągach.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy CT-34 ma te same podstawowe parametry: LOA wynosząca 33 stopy i 3 cale, długość w linii wodnej 27 stóp i 8 cali oraz szerokość 10 stóp i 3 cale, co otacza kadłub o wyporności 16 100 funtów z balastem żeliwnym o masie 5300 funtów. Długi kil i zamocowany do niego ster definiują tradycyjny układ wnętrza, z masztem postawionym na kilu i ożaglowaniem typu kutry, niosącym grot o powierzchni 288 stóp kwadratowych oraz genuę o powierzchni 419 stóp kwadratowych. Pod pokładem jacht zachowuje klasyczny układ turystyczny serii CT z zbiornikiem wody o pojemności 50 galonów i zbiornikiem paliwa, a także pojedynczym silnikiem Yanmar o mocy 22 KM.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na rynku wtórnym w jachtach CT-34 powszechnie spotyka się pokłady tekowe – co jest cechą typową dla tamtego okresu – którą kupujący powinni skontrolować pod kątem uszczelnień i stanu. Poza tym większość egzemplarzy korzysta z oryginalnego ożaglowania kuter – grota, genui, sztaksla, yankeesa, foka sztormowego i żagli asymetrycznych – choć ulepszenia takielunku i tkanin różnią się w zależności od właściciela. Silnik stacjonarny Diesel Yanmar o mocy 22 KM oraz zbiorniki o pojemności 50 galonów stanowią podstawowy układ energetyczny i magazynowania; kupujący powinni zweryfikować model silnika i stan zbiorników, zamiast zakładać obecność nowoczesnych dodatków.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Solidna konstrukcja z litego laminatu jest udokumentowaną siłą modelu CT-34, ale długi kil i zamocowany do niego ster wymagają dokładnej kontroli pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę oraz zużycia trzonu steru. Podczas inspekcji należy skupić się na integralności laminatu, połączeniu kilu z kadłubem oraz linii połączenia pokładu tekowego w miejscach jego montażu. Małe zanurzenie wynoszące 5 stóp i balast o wadze 5300 funtów oznaczają, że wszelkie wcześniejsze kolizje lub niewłaściwe traktowanie jachtu w stoczni będą widoczne w zęzie kilu i na jego tylnej krawędzi. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych można znaleźć używane jachty Ta Chiao CT-34. Ze względu na małą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy są one rzadkie, ale łatwe do zidentyfikowania. Lista kontrolna dla kupującego jest krótka: należy potwierdzić stan solidnego kadłuba i pokładu z laminatu, zbadać długi kil i ster pod kątem uszkodzeń, zweryfikować silnik Yanmar oraz pojemność zbiorników oraz ocenić wiek pokładu tekowego. Dobrze utrzymany egzemplarz nagrodzi żeglarza szukającego tradycyjnego jachtu oceanicznego opartego na konstrukcji Rhodesa bardziej niż współczesnego jachtu z finkilem.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 33 250 | 152 | 46 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 23 000 | 39 | 3 |
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 22 900 | 23 | 10 |
| Pacific Seacraft Crealock 34 | 34.08' | $ 105 000 | 19 | 2 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25 829 | 13 | 0 |
| Morgan 34 | 34' | $ 21 725 | 12 | 3 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39 074 | 8 | 2 |
| Cabo Rico 34 | 37' | $ 89 000 | 7 | 0 |
| CS 34 | 33.5' | $ 45 200 | 6 | 3 |
