Projekt i konstrukcja
Model 60 podąża za wytycznymi projektowymi całej gamy, charakteryzując się wysokimi nadbudówkami, tarasem dziobowym, platformą rufową oraz wolnostojącymi meblami kotwicznymi. Platforma rufowa, kokpit rufowy i salon są poziome, tworząc jeden ogromny, wspólny przestrzeń kotwiczną. Kadłuby są wyższe i cieńsze niż w wcześniejszych normach, a salon jest podniesiony, co pozwoliło stoczni uzyskać kredyty za stworzenie 225 metrów kwadratowych przestrzeni mieszkalnej – objętości, którą stocznia argumentuje jako równoważną jachtowi o długości 70 stóp. Model 60 to również najmniejszy dotychczas Sunreef wyposażony w taras dziobowy – spokojne miejsce tuż przed sterówką z kanapą w kształcie litery L na prawej burcie, otoczoną dwoma leżankami plażowymi. Począwszy od tej gamy, taras dziobowy miał pojawić się we wszystkich kolejnych jachtach Sunreef. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Powierzchnia żagli jest duża, choć źródła różnią się w kwestii rozkładu: jedna z recenzji podaje grot o powierzchni 112 m², genuę 90 m² i gennakera 185 m², podczas gdy specyfikacja techniczna wymienia grot 95 m², genuę 85 m² oraz spinaker 300 m² na maszcie o wysokości 22 metrów. Pod dwoma silnikami Diesla o mocy 110 KM jacht osiąga prędkość siedmiu węzłów. Wielokrotnie testowani żeglarze stwierdzili, że wąski kadłub i wysoki, smukły dziób pozwalają jachtowi przecinać fale, zamiast uderzać w nie, dzięki czemu uderzenia fal o kadłub są znacznie mniejsze. W baksztagu przy wietrze o sile 15 do 20 węzłów analizowany kadłub osiągał prędkość dziesięciu węzłów. W trudnych warunkach pogodowych jacht można prowadzić ze wewnętrznego stanowiska sterowego, które mieści wszystko oprócz koła sterowego, co pozwala na kontrolowanie jachtu z wnętrza podczas pracy na autopilocie. (1)
Warunki mieszkalne
Przedstawiony kadłub Oca pokazuje elastyczność tej platformy: trzy kabiny w prawym kadłubie, dwie dostępne przez przednią zejściówkę i jedna na rufie, każda z własną łazienką, podczas gdy kabina armatorska zajmuje lewy kadłub, oferując łącznie miejsca do spania dla ośmiu gości. Z myślą o długich rejsach zaprojektowano pralnię w lewej dziobowej części oraz przestronny kambuz łączony z mesą załogi w lewym rufowym kadłubie. Na górze flybridge mieści grilla, stół jadalny, leżaki plażowe oraz jacuzzi z panelem szklanym – co jest rzadkością na jachcie tej wielkości – a także salon na pokładzie dziobowym. Sama platforma rufowa służy jako miejsce postojowe dla 3-metrowego pontonu, którym można przewieźć pięciu gości na brzeg.
Wyposażenie i komfort
Poza przestrzeniami mieszkalnymi, wyposażenie jachtu w elementy zapewniające komfort jest godne uwagi jak na tę klasę. Główne stanowisko sterowe znajduje się na flybridge'u, który łączy zewnętrzny kambuz i strefę relaksu, natomiast wewnętrzne stanowisko sterowe oferuje osłoniętą alternatywę w trudnych warunkach pogodowych. Wybór białej powierzchni antypoślizgowej na półpokładach zamiast tekstu na analizowanym egzemplarzu był raczej decyzją bezpieczeństwa niż estetycznym standardem.
Werdykt
Sunreef 60 to turystyczny katamaran o ogromnej pojemności wnętrza, który dzięki wysokim, wąskim kadłubom i podniesionemu salonowi oferuje przestrzeń mieszkalną porównywalną z jachtem 70-stopowym. Całość dopełnia płaska platforma rufowa oraz bezprecedensowy jak na tę wielkość taras dziobowy i jacuzzi na flybridge'u. Jest to platforma zaprojektowana zarówno do długich przejść, jak i luksusowego stania na kotwicy, ze składem żagli i napędem, które sprawiają, że jacht sprawnie radzi sobie przy umiarkowanym wietrze.
Zalety
- 225 metrów kwadratowych przestrzeni mieszkalnej w kadłubie o długości 60 stóp, zgodnie z deklaracjami stoczni
- Płaska platforma rufowa, kokpit i salon tworzą jedną dużą przestrzeń towarzyską
- Najmniejszy jacht Sunreef oferujący taras dziobowy; jacuzzi na flybridge'u i salon na pokładzie dziobowym
- Cienkie, wysokie kadłuby tną fale, zmniejszając uderzenia podczas żeglugi
- Dwa silniki Diesla o mocy 110 KM i duża powierzchnia żagli; wewnętrzne stanowisko sterowe zapewniające ochronę przed warunkami atmosferycznymi
Wady
- Podawane wartości powierzchni żagli różnią się między źródłami recenzji a specyfikacjami technicznymi
- Brak tekstu na półpokładach na rzecz białej powłoki antypoślizgowej w co najmniej jednej jednostce
