Design und Konstruktion
Die 60 folgt den Designrichtlinien der gesamten Modellreihe mit hohen Kojenwänden, einer Bugterrasse, einer Achterplattform und freistehenden Möbelankern. Die Achterplattform, das achtere Cockpit und der Salon liegen auf einer Ebene und bilden einen einzigen, riesigen gemeinsamen Raum. Die Rümpfe sind höher und schlanker als bei früheren Modellen, und der erhöhte Salon ermöglicht es der Werft, 225 Quadratmeter Wohnraum zu bieten – ein Volumen, für das die Werft argumentiert, es entspreche einer 70-Fuß-Yacht. Die 60 ist zudem die kleinste Sunreef bislang, die eine Bugterrasse besitzt – einen ruhigen Ort direkt vor dem Steuerhaus mit einer L-förmigen Sitzecke an Steuerbord, flankiert von zwei Sonnenliegen. Ab dieser Modellreihe wurde die vordere Terrasse auf allen nachfolgenden Sunreef-Booten eingeführt. (1)
Rigg und Handhabung
Der Segelplan ist großzügig bemessen, obwohl die Angaben je nach Quelle variieren: Eine Rezension nennt ein Großsegel von 112 Quadratmetern, eine Genua von 90 Quadratmetern und einen Gennaker von 185 Quadratmetern, während die technischen Datenblätter ein Großsegel von 95 Quadratmetern, eine Genua von 85 Quadratmetern und einen 300 Quadratmeter großen Spinnaker unter einem 22-Meter-Mast auflisten. Unter zwei 110 PS starken Dieselmotoren erreicht das Boot sieben Knoten Geschwindigkeit. Testsegler stellten fest, dass der schlanke Rumpf und der hohe, schmale Bug das Boot eher durch die Wellen schneiden lassen als gegen sie anzuschlagen. Das Einsetzen im Boot wird dadurch erheblich reduziert. Auf einem Halbwindkurs bei 15 bis 20 Knoten Wind erreichte der getestete Rumpf zehn Knoten. Bei schlechtem Wetter kann die Yacht über ein Innensteuerstand gesteuert werden, der alles außer dem Steuerrad aufnimmt, sodass das Boot auch beim Autopilotenbetrieb von innen kontrolliert werden kann. (1)
Unterbringung
Der besprochene Rumpf Oca zeigt die Flexibilität der Plattform: Drei Kabinen im Steuerbordrumpf, zwei über den vorderen Niedergang und eine achtern, jeweils mit eigener Nasszelle, während der Eignerraum den Backbordrumpf übernimmt und insgesamt acht Gäste beherbergt. Für Langstreckenreisen sorgen ein Wäschezimmer im Backbordbug und eine begehbare Pantry, die an die Crewunterkunft im achteren Backbordrumpf angegliedert ist. Oben auf der Flybridge befinden sich ein Grill, ein Esstisch, Sonnenliegen und eine Jacuzzi mit Glasfront – ein seltener Luxus auf einer Yacht dieser Größe – sowie eine Lounge im Vorschiff. Die Achterplattform selbst bietet Platz für ein 3-Meter-Beiboot, mit dem fünf Gäste an Land gebracht werden können.
Ausrüstung und Komfort
Über die Wohnbereiche hinaus ist das Komfortangebot des Bootes für diese Klasse bemerkenswert. Der Hauptsitz befindet sich auf der Flybridge, die die Außenpantry und die Entspannungselemente zusammenfasst, während der Innensteuerstand bei schlechten Wetterbedingungen eine geschützte Alternative bietet. Die auf den Seitendecks anstelle von Teakholz gewählte weiße rutschfeste Oberfläche war eine sicherheitsorientierte Entscheidung und kein stilistischer Standard.
Das Fazit
Der Sunreef 60 ist ein volumenorientierter Fahrtenkatamaran, der hohe, schmale Rümpfe und einen erhöhten Salon nutzt, um Wohnraum zu bieten, den die Werft mit einem Boot von 70 Fuß vergleicht. Dieser Raum wird durch ein bündiges, nach achtern gerichtetes Gesellschaftsdeck sowie eine für diese Größe beispiellose Bugterrasse und eine Jacuzzi auf dem Flybridge ergänzt. Es ist eine Plattform, die gleichermaßen für lange Passagen und luxuriöses Ankern konzipiert ist, mit einem Segelplan und einem Motorenpaket, das sie auch bei mäßigem Wind kompetent vorantreibt.
Vorteile
- 225 Quadratmeter Wohnraum in einem 60-Fuß-Rumpf laut Angaben der Werft
- Flache Achterplattform, Cockpit und Salon bilden einen großen gemeinsamen Bereich
- Kleinster Sunreef mit Bugterrasse; Jacuzzi auf dem Flybridge und Lounge im Vorschiff
- Dünne, hohe Rümpfe schneiden durch die Wellen und reduzieren den Aufprall unter Segeln
- Zwei 110-PS-Diesel und reichlich Segelfläche; Innensteuerstand für Wetterschutz
Nachteile
- Berichtete Segelflächenangaben unterscheiden sich zwischen Testberichten und technischen Datenblättern
- Teakholz auf den Seitendecks zugunsten von weißem Gummigranulat auf mindestens einem Exemplar weggelassen
