Projekt i konstrukcja
Stamas Yachts Inc. od 1952 roku słynęło z solidnych laminatowych łodzi motorowych, a ta filozofia została przeniesiona na model 44, kładąc nacisk na solidną konstrukcję, komfort życia na pokładzie oraz dzielność morską. Kadłub to jednokadłubowiec o wyporności 35 000 funtów (ok. 15,9 t) z balastem o masie 12 000 funtów (ok. 5,4 t), szerokością 14 stóp (4,27 m) i długością w linii wodnej wynoszącą 34 stopy (10,06 m) przy całkowitej długości 44 stopy (13,41 m). Maksymalne zanurzenie wynosi 5,08 stopy (1,55 m) dzięki finkilowi oraz sterowi na skegu, co sprawia, że jacht nadaje się do żeglugi oceanicznej, a nie do pływania po płyciznach. Johnson, który później przyczynił się do projektów stoczni Island Packet, zaprojektował ten jacht turystyczny z kokpitem centralnym, stworzony do mieszkania na pokładzie i ostrej żeglugi, a nie do wyścigów wokół boi. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Stamas 44 posiada ożaglowanie kecz z grotem o powierzchni 360 stóp kwadratowych przy liku przednim 46,5 stopy oraz bezanem o powierzchni 127 stóp kwadratowych przy liku przednim 30 stóp. Przed masztem standardowy fok ma powierzchnię nieco poniżej 398 stóp kwadratowych przy 115% powierzchni żagli podstawowej, podczas gdy genua na 150% rozwija 616 stóp kwadratowych. Wymiary takielunku – bok górnego trójkąta przedniego wynoszący 53,25 stopy i bok dolnego 15,58 stopy, z bezanem P2 o liku przednim 30 stóp – opisują jacht zbudowany tak, aby dzielić jego powierzchnię żagli na łatwe do opanowania części podczas żeglugi pełnomorskiej w małej załodze. Całkowita powierzchnia żagli wynosi 903 stopy kwadratowe, co jest skromną wartością w stosunku do wyporności wynoszącej 35 000 funtów, co potwierdza, że projekt ten faworyzuje stabilność i kontrolę nad jachtem kosztem przyspieszenia.
Warunki mieszkalne i charakterystyka do życia na pokładzie
Dzięki układowi z centralnym kokpitem, Stamas 44 umieszcza stanowisko sterowe na śródokręciu i przeznacza przestrzeń na wnętrze na strefę mieszkalną, co jest spójne z udokumentowanym naciskiem na przestronny komfort życia na jachcie. Szerokość wynosząca 14 stóp oraz wyporność 35 000 funtów dają kadłub o pojemności i masie pozwalającej na długie rejsy. Priorytet projektantów był jasny: dzielność morska i warunki mieszkalne na pokładzie zostały postawione ponad prędkość w słabych wiatrach, co czyni go kandydatem do poważnych przejść oceanicznych, a nie weekendowych regat przybrzeżnych. (1)
Werdykt
Stamas 44 to rzadki, zaprojektowany z myślą o pełnomorskiej żegludze kecz od stoczni budującej łodzie motorowe, która wykonała krótkie, ale celowe wejście w świat żagli. Z zaledwie 22 zbudowanymi kadłubami jest on bardzo rzadkim znaleziskiem, jednak jego parametry i deklarowane priorytety projektowe opisują trzeźwego, dzielnego jachtu turystycznego do długich rejsów z mieszkaniem na pokładzie.
Zalety
- Duża wyporność wynosząca 35 000 funtów z balastem 12 000 funtów zapewniającym stabilność oceaniczną
- Układ z kokpitem centralnym dostosowany do wygody mieszkania na pokładzie
- Ożaglowanie kecz dzieli powierzchnię żagli, ułatwiając obsługę w małej załodze
- Zbudowany przez stocznię o długiej historii solidnej konstrukcji z laminatu poliestrowo-szklanego
Wady
- Zbudowano tylko około 22 sztuk, co ogranicza dostępność części zamiennych i wiedzę o eksploatacji floty
- Konstrukcja stawia dzielność oceaniczną ponad prędkość w słabym wietrze
- Zanurzenie wynoszące 5,08 stopy ogranicza dostęp do płytkich wód
