设计与建造
自 1952 年以来，Stamas Yachts Inc. 就以坚固的玻璃钢动力艇而闻名，这种精神延续到了 44 型上，强调扎实的建造工艺以及适合长居的舒适性和远洋能力。该船体是一款排水量为 35,000 磅的单体船，配有 12,000 磅的压舱，在 44 英尺的总长内拥有 14 英尺的船宽和 34 英尺的水线长。5.08 英尺的最大吃水鳍龙骨和舵跟支撑舵非常适合其进行远洋航行，而不是浅滩绕标航行。后来为 Island Packet 设计做出贡献的 Johnson 设计了这款中置驾驶舱巡航帆船，旨在适合长居并享受强劲的航行体验，而不是在浮标航道中追逐。 (1)
帆装与帆面积
Stamas 44 采用双桅艏纵帆（ketch）帆装，主帆面积为 360 平方英尺，前缘长 46.5 英尺；后桅帆面积为 127 平方英尺，前缘长 30 英尺。在桅杆前方，标准前帆在 115% 理论压力下面积略低于 398 平方英尺，而 150% 的热那亚帆可展开 616 平方英尺的面积。该帆装的尺寸参数——前三角区为 53.25 英尺的 I 型和 15.58 英尺的 J 型，配以 30 英尺的 P2 后桅帆——表明这艘船的设计旨在将帆面积分割成易于管理的部分，以便进行少人操作的远洋航行。总帆面积为 903 平方英尺，相对于 35,000 磅的排水量来说这个数字较为保守，这证实了该设计的侧重点在于稳性和控制力，而非加速度。
舱内住宿与长居特性
作为中置驾驶舱布局，Stamas 44 将操舵台置于船中部，并将空间专门用于居住区，这与其一贯强调宽敞的长居舒适度相符。14 英尺的船宽和 35,000 磅的排水量创造了足够的空间和质量来支持长时间的巡航。该设计的优先级非常明确：远洋航行能力和船上生活被置于轻风速度之前，这使其成为严肃长途航行的候选者，而不是周末沿海竞赛的工具。 (1)
总结
Stamas 44 是一款稀缺的、专为远洋设计的双桅艏纵帆船，由一家动力艇制造商在涉足帆船领域时打造。由于仅建造了 22 艘船体，它非常罕见，但其参数和既定的设计重点表明，它是一款适合长居航行的务实、能干的巡航帆船。
优点
- 35,000 磅的沉重排水量配以 12,000 磅压舱，提供出色的远海稳性
- 中心驾驶舱布局，专为长居舒适度设计
- 双桅艏纵帆（Ketch）帆装可分割帆面积，便于少人操作
- 由在坚固玻璃钢建造方面拥有悠久历史的船厂建造
缺点
- 仅建造了约 22 艘，限制了备件和船队经验
- 设计优先考虑远洋能力而非轻风速度
- 5.08 英尺的吃水限制了浅水区的通行
