Stamas 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Kadłub z kokpitem centralnym łączy stanowisko sterowe z przestrzenią w kabinie rufowej i dziobowej. Ponieważ jachty te bywały w czarterach, niektóre z nich mogą wykazywać większe zużycie systemów i wnętrza niż siostrzane jednostki będące własnością prywatną.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Niezależność energetyczna jest głównym motywem modernizacji. Powszechnie montuje się panele słoneczne, falownik oraz zamrażarkę, natomiast często spotyka się akumulatory litowe i odsalarki – razem pozwalają one nabywcy wypłynąć z jachtem na pełne morze bez konieczności natychmiastowego udawania się do stoczni. W zakresie nawigacji i sterowania często stosuje się autopilota, ploter map, radar oraz AIS, co ma większe znaczenie niż sprzęt rekreacyjny na tym 35 000-funtowym keczu. Elementy poprawiające obsługę żagli i komfort obejmują grot rolowany, spinaker, bimini, sprayhood, platformę kąpielową oraz żurawiki do pontonu – wszystko to jest często spotykane i ma bezpośredni wpływ na łatwość prowadzenia jachtu na kotwicy i w drodze.

Co sprawdzić

Stamas 44 to ciężki jacht żaglowy turystyczny typu oceaniczny z centralnym kokpitem, o wyporności 35 000 funtów i balastzie 12 000 funtów, dlatego należy skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz łożysko steru na skegu pod kątem obciążeń charakterystycznych dla żeglugi oceanicznej. Należy również sprawdzić stopę bezana i podwięzi wantowe w takielunku kecz, ponieważ 903 stopy kwadratowe powierzchni żagli przenosi się na te okucia podczas każdej przelotu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy wniosek jest prosty:

• Spodziewaj się standardowo trzykabinowych układów armatorskich; istnieją również jachty pocharterowe
• Sprawdź stan akumulatorów litowych, odsalarki i autopilota przed zapłaceniem za „gotowość do żeglugi”
• Skontroluj ster, połączenie kilu z kadłubem oraz podwięzi wantowe jako elementy kluczowe dla żeglugi oceanicznej
• Zaakceptuj małą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy jako ograniczenie w dostępności części i wiedzy technicznej