Conception et construction
Le 35RS affiche un tirant d'eau de 7 pieds 2 pouces (2,18 m) à quille basse complètement descendue et se relève à seulement 2 pieds 4 pouces (0,71 m), une configuration à quille pivotante qui lui permet de naviguer dans les chenaux peu profonds tout en restant stable lors des traversées océaniques. Son lest en fonte de 7 176 livres (3 255 kg) s'intègre dans un déplacement total de 15 388 livres (7 029 kg), soit un ratio de lest de 46,6 % qui lui confère la raideur à la toile recherchée lorsque le vent fraîchit. La coque est en stratifié massif avec un pont en stratifié massif et du teck utilisé dans l'ensemble de l'aménagement pour garantir durabilité et esthétique. Un safran suspendu et la quille pivotante préservent un profil d'œuvres vives épuré, et la forme de coque à carré surélevé offre une longueur à la flottaison de 30 pieds 3 pouces (9,20 m) pour un maître-bau de 11 pieds 8 pouces (3,55 m). (1)
Gréement et maniabilité
Son gréement fractionné porte une grand-voile puissante de 33 mètres carrés avec prise de ris sur un seul fil et un foc sur enrouleur autovireur, les deux combinant des performances efficaces dans toutes les conditions sans équipage important. Un gennaker optionnel se voit sur un court bout-dehors amovible pour les jours de petit temps. La maniabilité simplifiée minimise l'effort demandé au barreur, et la barre elle-même est légère et réactive à travers une grande roue de 48 pouces de diamètre. Le chantier l'a décrite comme un plaisir à barrer, et elle peut être menée facilement par seulement deux personnes.
Aménagements
Sur le pont, elle dispose d'un cockpit spacieux, dont la partie avant est profonde et bien protégée par des sièges et des dossiers confortables, tandis que la section arrière s'ouvre généreusement pour permettre au barreur de faire pleinement usage de cette grande roue. Sous le pont, le carré surélevé offre des assises conviviales tant dans le cockpit que dans la cabine pour ses compagnons de navigation. L'aménagement intérieur standard comprend deux cabines, une cuisine spacieuse avec coin repas, et de nombreuses solutions de rangement ingénieuses, bien que l'agencement puisse être personnalisé selon les goûts du propriétaire. La combinaison du carré surélevé et du cockpit avant protégé en fait un compagnon confortable pour la navigation côtière et hauturière.
Le verdict
Le Southerly 35RS s'impose comme un véritable voilier hauturier qui ne punit pas l'équipage réduit. Sa quille pivotante lui confère une double personnalité rare — accès aux eaux peu profondes et quille profonde et stable pour les traversées — tandis que son gréement fractionné avec foc autovireur et prise de ris unique permet de garder la gestion des voiles simple. Son carré surélevé et son cockpit soigneusement détaillé sont clairement orientés vers la famille sans être précieux. Les limites sont rares et principalement inhérentes à son concept : le système de quille pivotante exige de la rigueur dans l'entretien, et l'intérieur personnalisable signifie qu'il n'y a pas deux bateaux finis de la même manière.
Les points forts
- Quille pivotante à tirant d'eau variable pour accéder aux zones peu profondes et garantir la stabilité au large
- Facile à mener en équipage réduit grâce au foc autovireur et aux systèmes simplifiés
- Cockpit spacieux et protégé avec le confort d'un carré surélevé sous le pont
- Construction robuste en fibre de verre avec des détails en teck partout
Les points faibles
- Le système de quille pivotante nécessite un entretien rigoureux
- L'intérieur personnalisable implique des aménagements d'origine variables d'un bateau à l'autre
