Balance 442 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe wersji armatorskiej są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje trzy-, jak i czterokabinowe, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Wersja armatorska umieszcza apartament z podniesioną poprzeczną koją i szafą z prysznicem w jednym kadłubie, natomiast układ czterokabinowy maksymalizuje elastyczność w czarterach. Wysokość w kabinie wynosi jednolite 6 stóp 8 cali (2,03 m), a kokpit oddziela niższą kolumnę sterową, salonik, letni kambuz, siedzisko na pawęży oraz stolik przy lewej burcie w funkcjonalne strefy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne to obszar, w którym używane jachty 442 różnią się najbardziej. Wiele z nich posiada akumulatory litowe oraz duży, sztywny panel słoneczny – zazwyczaj o mocy 2200 W – dzięki czemu para może mieszkać na kotwicy przez wiele dni bez ładowania silnikiem, pod warunkiem wyłączenia klimatyzacji. Opcja hybrydowa Integrel, w przypadku jej montażu, podnosi napięcie jachtu do 48 V przy użyciu akumulatorów litowych Victron i pozwala na zastosowanie silnika Yanmar o mocy 45 KM; w przeciwnym razie standardem są dwa silniki Yanmar o mocy 40 KM każdy. Typowe wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa obejmuje radar, AIS, autopilota i ploter map, a często spotyka się konfigurację do pływania w małej załodze. W zakresie obsługi żagli często stosuje się kabestany elektryczne i fok samozwrotny, a do zwiększenia zasięgu na kursach pełnych powszechnie montuje się gennakera lub spinaker asymetryczny. Elementy komfortu, które często montuje się na tych jednostkach, to klimatyzacja, pralka i odsalarka; ogrzewanie i falownik również bywają montowane, natomiast ciepła woda, prysznic w kokpicie i Starlink pojawiają się jako rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Miecze szybrowe są pomalowane na grafitowo dla płynnego działania i należy je sprawdzić pod kątem równego przebiegu oraz odpowiedniej głębokości ochrony steru; pozostaw je opuszczone na około 3 stopy 10 cali (ok. 1,17 m) dla lepszego trzymania na kotwicy pod silnikiem. Sprawdź wewnętrzną konstrukcję systemu VersaHelm oraz kable z materiału Vectran, biegnące przez główną łazienkę, pod kątem przegrzania lub korozji, a także upewnij się, że węglowa rama w grodzię nadbudówki jest nienaruszona, ponieważ usuwa ona centralny punkt podparcia jachtu. Skontroluj kadłub i pokład wykonane jako laminaty piankowe – z zewnętrzną warstwą winyloestrową, wewnętrzną poliestrową, rdzeniem zamkniętokomórkowym z dodatkiem węgla w miejscach o wysokim obciążeniu – pod kątem uszkodzeń osmotycznych lub uderzeniowych, a także sprawdź skrzynie dziobowe pod kątem zanieczyszczeń lub podciekania wody w miejscach, gdzie spłaszczone zawory mogłyby zawodzić. Standardem są podwójne filtry Racor, więc upewnij się, że oba elementy są sprawne, a także sprawdź podniesione luki pokładowe pod kątem zanieczyszczeń lub wnikania wody tam, gdzie spłaszczane zawory mogłyby nie zadziałać. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych i Grecji. Szybka lista kontrolna dla kupującego: potwierdź układ wnętrza (wersja trzy- czy czterokabinowa, stan pocharterowy); sprawdź działanie mieczy szybrowych oraz zastosowanie głębokości ochronnej steru; skontroluj dostęp do okablowania systemu VersaHelm oraz konstrukcję węglowej grodzi; upewnij się co do konfiguracji z panelami słonecznymi/bateriami litowymi lub systemem Integrel 48 V; sprawdź skrzynie uderzeniowe, luki i filtry Racor.